Fuel Cell Bus and Hydrogen Safety Training for First Responders

Uit de brandproeven in de Zwenbergtunnel zijn vijf karakteristieke ventilatietypes geselecteerd en daarvoor is een massabalans van de stoichiometrische rookgassen, een CO-massabalans en een energiebalans uitgevoerd. Het gaat om de volgende vormen van ventilatie: dwarsventilatie, dwarsventilatie zonder toevoer van verse lucht, semi-dwarsventilatie met "inblazen naar boven", kunstmatige longitudinale stroom en zonder ventilatie.

Artikel over Mobiliteit Studententeam FAST van de TU Eindhoven die 's werelds eerste bus op mierenzuur bouwen met een ondersteuning van de Eindhovense busfabrikant VDL Bus en Coach. (2016)

Dit artikel richt zich op numerieke simulatie van een Runehamar-tunnelbrandtest, d.w.z. een grote tunnelbrand met een warmteafgifte van ongeveer 200 MW. In de simulaties wordt de veelgebruikte CFD-tool Fire Dynamics Simulator (FDS) gebruikt.

Doel van deze studie is uitspraken te doen over de optimalisering van de afstand tussen de dwarsverbindingen, welke dienen tot ontvluchting bij calamiteiten, in relatie tot andere veiligheidsvoorzieningen en over de vraag of deze voldoen aan een gegeven minimaal veiligheidsniveau.

Dit document analyseert de werking, octrooien en staat van bestaande geluidsbakens in tunnels in opdracht van de Bouwdienst Rijkswaterstaat.

Dit document bevat een technisch onderzoek, wat is uitgevoerd naar aanleiding van de brand in de verkeerstunnel door de Mont-Blanc op 24 maart 1999. De feiten van het onderzoek worden in dit rapport in grote lijnen uiteengezet.