Gaat Leiden ondergronds – Bijlagen

Sinds het verschijnen van de risioatlas 1997 zijn door vrijwel alle provincies hernieuwde waarnemingen van het transport van gevaarlijke stoffen uitgevoerd. In dit rapport worden de resultaten van de actualisatie samengevat.

In dit document (deel 3 van 5 delen van een proefschrift) zal er ingegaan worden op fysieke veiligheid, een van de belangrijkste knelpunten bij het ontwikkelen van gebouwen bij en boven sporen.

Deze rapportage behandelt de verificatie van het bronmoduul 'werkverkeer/wegfundering'. Dit model bouwt voort op het reeds in het kader van CUR D-11 project eerder ontwikkelde model voor trillingen door wegverkeer.

In opdracht van de Interdepartementale Projectgroep Ondergronds Transport (IPOT) heeft TNO Inro tussen half januari en begin februari 2000 een studie uitgevoerd naar de kansen op bedrijfsniveau voor een geïntegreerd landelijk netwerk voor goederenvervoer.

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

Dit document bevat de Quick Scan, wat als instrument fungeert voor het integraal afwegen van onder- en bovengrondse oplossingen. Het is bedoeld dat deze in de voorfase of verkenningsfase gebruikt zal worden.