Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Gewichtsbewaking, opdrijven, transport, afzinken en onderstromen Calandtunnel

Algemene informatie

Auteur D. de Groot
Uitgever CCT
Uitgavedatum 18 juli 2000
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In dit document is een uitleg en verantwoording van de gewichtsberekeningen voor de elementen van de Calandtunnel gegeven.

Voor de gewichtsberekeningen van de Calandtunnel zijn in de ontwerpnota (R-CCT-TZ-C-01.1) bepaalde aannamen gedaan met betrekking tot de soortelijke gewicht van het beton, de hoeveelheid wapeningsstaal en de afmetingen van het element. Om deze aannamen te verifiëren worden de volgende metingen/controles uitgevoerd:

  • Afmetingen van vloer, wanden en dak
  • Volumebepaling
  • Kernboringen
  • Bepaling soortelijk gewicht uit kubussen
  • Bepaling soortelijk gewicht uit mengselsamenstelling
  • Gestorte betonhoeveelheden
  • Hoeveelheid toegepaste wapening

De bovenstaande metingen en controles worden in dit document uitgebreid toegelicht

De resultaten van deze metingen kunnen gevonden worden in de volgende documenten voor de elementen A en B, C en D, E en F.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Brand in de Schipholtunnel (11 juli 2001)
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brand in de Schipholtunnel (11 juli 2001)

Auteurs:
P. van Vollenhove et al
Uitgever: Raad voor de Transportveiligheid
Uitgave: november 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport bevat het eindrapport Brand in de Schipholtunnel op 11 juli 2001 door de Raad voor de Transportveiligheid. De Raad heeft de brand in de tunnel en de gevolgenbestrijding onderzocht om er lering uit te trekken en herhaling te voorkomen.

Bekijk document
Second opinion stabiliteit tunnelsleuf – Tweede Beneluxtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Second opinion stabiliteit tunnelsleuf – Tweede Beneluxtunnel

Auteurs:
Albert Gerrits
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 26 november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

In deze memo zijn ervaringen van andere tunnels en projecten en bevindingen, hieruit getrokken conclusies en aanbevelingen naar aanleiding van vragen over de stabiliteit van de zinksleuf en de Eerste Beneluxtunnel bij het ontwerp en uitvoering van de Tweede Beneluxtunnel opgenomen.

Bekijk document
Deformatiemetingen Coentunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Deformatiemetingen Coentunnel

Auteurs:
D.W. Hemelop
Uitgever: Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgave: 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport bevat de resultaten van metingen die sinds 1990 zijn verricht voor het onderzoeken van de oorzaken van het kruipeffect van de noordelijke afrit van de Coentunnel.

Bekijk document
BRAWAT II: orienterend onderzoek naar het koelend effect van grondwater op stalen damwanden
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

BRAWAT II: orienterend onderzoek naar het koelend effect van grondwater op stalen damwanden

Auteurs:
C. Both
Uitgever: TNO
Uitgave: november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat het onderzoek Brawat II, wat een oriënterende brandproef op stalen damwanden bij in- en uitritten van tunnels bevat.

Bekijk document
Botlekspoortunnel – Calibratie montagespanningen segmenten
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Botlekspoortunnel – Calibratie montagespanningen segmenten

Auteurs:
F. Vahle
Uitgever: Holland Railconsult
Uitgave: 27 april 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een onderzoek naar het schadebeeld in de segmenten van het EPB-schild bij de bouw van de Botlekspoortunnel. Het schadebeeld is met name de langsscheuren in de segmenten. Hiernaast wordt de gevoeligheid van dominante parameters onderzocht, zoals bijvoorbeeld de vijzelkrachten met hun excentriciteit.

Bekijk document
The St. Clair River Tunnel Project
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

The St. Clair River Tunnel Project

Auteurs:
-
Uitgever: Lovat Tunnel Equipment inc.
Uitgave: 1995 | Geüpload op: 1 mei 2016

Noord-Amerika bouwt een tweede spoortunnel onder de St. Clair-rivier die de steden Samia, Canada en Port Huron, V.S. verbindt. Deze tunnel zal plaats bieden aan de grote dubbel gestapelde, intermodale treinwagons. Wanneer voltooid, heeft de tunnel een voltooide diameter van 8,23 m (27 ft) over de hele lengte van 1,8 km (1,1 mijl).

Bekijk document