Inventarisatie achteruitgang PE en PVC-P folies door blootstelling aan gevaarlijke stoffen

In het kader van het CUR/COB K100, is een predictie uitgevoerd naar de grootte van de 2de orde effecten bij boortunnels. Deze studie is uitgevoerd wegens onvoldoende beschikbare kennis omtrent de 2de orde effecten ten gevolge van deformaties van de tunnelconstructie. Deze effecten kunnen een rol spelen met betrekking tot instabiliteit, ongeoorloofde deformaties en rotaties en de krachtswerking.

In het kader van de ramp die zich op 24 maart 1999 voordeed in de Mont-Blanc-tunnel is er technisch onderzoek (Frans en Italiaans) gedaan. In dat onderzoek werden 41 aanbevelingen gedaan. Deze studie is een vervolgstudie hierop, naar de classificatie van transportvoorschriften mbt gevaarlijke goederen, waarin stoffen die momenteel niet geclassificeerd zijn, worden onderzocht op veiligheid en al dan niet classificeren.

Het praktijkonderzoek ‘COB F511’ is met name gericht op de trillingen die ontstaan tijdens de bouwfase. Trillingen die optreden tijdens de bouwfase spelen een belangrijke rol in de omgeving. Het is van belang om voortijdig aan te geven hoeveel en waar zowel schade als hinder ten gevolge van trillingen (zowel voelbare trillingen als laagfrequent geluid) te verwachten is ter plaatse van kritieke locaties, zoals woningen.

Voorliggend werkdocument is een samenvoeging van verschillende rapporten m.b.t. meetgegevens van de uitgekomen grond en de bij het boorproces gebruikte bentonietslurry van de Tweede Heinenoordtunnel.

Dit document bevat de sheets van de lezing over folieconstrucies. Tijdens de lezing zal een overzicht worden gegeven van de toepassing van kunststoffolies bij de Bouwdienst, tevens zal worden ingegaan op de stabiliteit van folieconstructies. Afgesloten wordt met de weergave van onderzoeksresultaten naar de stabiliteit van ingesloten slib onder de folie.

Dit document bevat een onderzoek naar de boorfrontstabiliteit van de slurry shield bij de boortunnel van het Groene Hart. Er wordt gekeken naar het geologisch profiel en naar hoe de stabiliteit van het boorfront kan worden gewaarborgd.