Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L520 Analyse ECL-tunnel met eindige elementenmodel

Algemene informatie

Auteur ir. F.J.M. Hoefsloot
Uitgever ITM
Uitgavedatum 7 juli 1998
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In dit rapport is gedrag van de bodem bestudeerd met betrekking tot de ECL(Elektrochemiluminescentie)-methode. De nadruk is gelegen op de sectie achter de betonnen injectie ring. Uit studies is gebleken dat bestaande modellen voor holte-expansie niet geschikt zijn om de minimale en maximale injectiedruk te bepalen. Eenvoudige elastische oplossingen voor holte-uitzettingen kunnen echter worden gebruikt om een eerste schatting te geven van vervorming rond de tunnel als gevolg van een kleine drukverhoging.  Grondverplaatsingen en spanningen binnen de betonnen bekleding zijn...

In dit rapport is gedrag van de bodem bestudeerd met betrekking tot de ECL(Elektrochemiluminescentie)-methode. De nadruk is gelegen op de sectie achter de betonnen injectie ring. Uit studies is gebleken dat bestaande modellen voor holte-expansie niet geschikt zijn om de minimale en maximale injectiedruk te bepalen. Eenvoudige elastische oplossingen voor holte-uitzettingen kunnen echter worden gebruikt om een eerste schatting te geven van vervorming rond de tunnel als gevolg van een kleine drukverhoging. 

Grondverplaatsingen en spanningen binnen de betonnen bekleding zijn voor verschillende bodemprofielen bepaald op basis van zowel initiële bodemspanningen als betoninjectiespanningen. Door middel van het 2D elementenprogamma PLAXIS zijn deze berekeningen uitgevoerd. Hieruit is gebleken dat het modelleren van de injectiedruk mogelijk is. Het PLAXIS model is geverifieerd aan de hand van het eindige elementen model ABAQUS.

Geconcludeerd kan worden dat de betoninjectiedruk van groot belang is voor de belasting van de tunnelbekleding. De lengte waarover het geïnjecteerde beton als vloeistof kan worden beschouwd is van groot belang evenals het voortschrijdende karakter van het tunnelproces. De verwachte belasting op de tunnelbekleding en de vervormingen in de bodem zullen binnen de grenzen liggen op basis van initiële spanningen en betonspanningen.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Deformaties HSL-zinktunnels Oude Maas en Dordtsche Kil; zettingprognose
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Deformaties HSL-zinktunnels Oude Maas en Dordtsche Kil; zettingprognose

Auteurs:
Ing. A. Feddema
Uitgever: GeoDelft
Uitgave: september 2004 | Geüpload op: 1 mei 2016

Naar aanleiding van zettingsmetingen tijdens de bouwfase en onduidelijkheid over de te verwachten zetting van het HSL-spoor in de tunnels Oude maas en Dordtsche Kil, is door projectbureau HSL-Zuid aan GeoDelft gevraagd om hierover een uitspraak te doen. 

Bekijk document
DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fire resistance of concrete in road tunnels

Auteurs:
Ben van den Horn and Karin Clement
Uitgever: KPT
Uitgave: 07 oktober 2021 | Geüpload op: 15 september 2022

On 8 August 2017, the Minister of Infrastructure and Water Management sent a letter to the Dutch House of Representatives concerning the reduced fire resistance of concrete in four tunnels as established following an investigation by Rijkswaterstaat. This received extensive media attention and the findings led to many questions from various interested parties. This publication contains an overview of the results obtained through a collaborative process of those interested parties, facilitated by the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT).

Bekijk document
De toekomst is aangeboord – 10 jaar investeren in nieuwe expertise
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

De toekomst is aangeboord – 10 jaar investeren in nieuwe expertise

Auteurs:
Gert Jan Kleefmann
Uitgever: Gemeenschappelijk Praktijkonderzoek Boortunnels
Uitgave: december 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze publicatie geeft een overzicht van de bijzondere kennisontwikkeling in het Gemeenschappelijk Praktijkonderzoek Boortunnels.

Bekijk document
Geotechnisch falen: een verkenning naar de perceptie van professionals
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Geotechnisch falen: een verkenning naar de perceptie van professionals

Auteurs:
A. Ronhaar, J. Halman
+1
Andere auteurs:
S.H.S. Saad Al-Jibouri
Uitgever: Uitgeverij Educom B.V
Uitgave: januari 2012 | Geüpload op: 25 augustus 2021

Dit artikel beschrijft de resultaten van een onderzoek naar geotechnisch falen dat is uitgevoerd onder professionals in de GWW-sector.

Bekijk document
Monitoring aanleg Botlekspoortunnel; door middel van Earth Pressure Balance
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Monitoring aanleg Botlekspoortunnel; door middel van Earth Pressure Balance

Auteurs:
COB
Uitgever: COB
Uitgave: 6 oktober 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

Door de uitvoeringscommissie F300, met bijbehorende deelcommissies F310, F320, F330 en F340, is in de periode 1998 tot en met 2003 een omvangrijk praktijkonderzoek uitgevoerd tijdens de aanleg van de tweede geboorde tunnel in Nederland, de Botlekspoortunnel. Als vervolg op het praktijkonderzoek bij de Tweede Heinenoordtunnel (K100) is bij de start van dit onderzoek een viertal thema’s gedefinieerd, t.w. TBM (Earth Pressure Balance (EPB)-methode), Dynamisch Gedrag, Geotechniek en Montagespanningen & Dwarsverbindingen. Deze thema’s hebben als leidraad gediend bij de uitvoering van het onderzoek.

Bekijk document
Energy efficiency – ABB mathematical model for tunnel ventilation control
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Energy efficiency – ABB mathematical model for tunnel ventilation control

Auteurs:
V. Jakobovic
Uitgever: International Conference, Graz
Uitgave: 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

Artikel over tunnel efficiëntie waarbij in wordt gegaan op het ABB wiskundige model voor tunnelventilatieregeling. 

Bekijk document