Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Monitoring the second Heinenoord Tunnel

Algemene informatie

Auteur COB
Uitgever Alfa Base
Uitgavedatum augustus 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Dit is het eindrapport van de CUR/COB commissie K100. Zij heeft zich van 1994-1999 bezig gehouden met een omvangrijk meetprogramma bij de bouw van de eerste geboorde tunnel in Nederland: de Tweede Heinenoordtunnel. Dit is met behulp van vloeistof ondersteuning aan het boorfront gedaan. De schat aan data die dit onderzoek heeft opgeleverd is nog steeds van invloed op het huidige kennisniveau ten aanzien van het boren van tunnels in slappe bodem. Evaluatie van de data heeft een verhoogd inzicht...

Dit is het eindrapport van de CUR/COB commissie K100. Zij heeft zich van 1994-1999 bezig gehouden met een omvangrijk meetprogramma bij de bouw van de eerste geboorde tunnel in Nederland: de Tweede Heinenoordtunnel. Dit is met behulp van vloeistof ondersteuning aan het boorfront gedaan. De schat aan data die dit onderzoek heeft opgeleverd is nog steeds van invloed op het huidige kennisniveau ten aanzien van het boren van tunnels in slappe bodem.

Evaluatie van de data heeft een verhoogd inzicht gegeven op drie terreinen: de berekening van krachten op en van de boormachine, de beïnvloeding van de omgeving van de boortunnel en het ontwerp van de tunnelwand. Toekomstige projecten kunnen van deze inzichten profiteren. De Tweede Heinenoordtunnel kenmerkt zich door een ondiepe ligging onder de Oude Maas, er bestaan hier geringe marges waartussen de minimale en maximale boorfrontdruk zich mag bewegen bij degelijke tunnels om instabiliteit te voorkomen. Voor een optimaal ontwerp werd bij het boren het krachtenspel vastgelegd. Steundruk aan het boorfront en wrijving langs de boor zijn de belangrijkste componenten gebleken. De huidige ontwerpmodellen bleken te pessimistisch voor het kwantificeren van de invloed van het boren op de belendingen. De bepalende factor voor deze omgevingsbeïnvloedingen is het gedrag van de groutomhulling rondom de tunnelwand. Toekomstige ontwerpen moeten daarop worden afgestemd.

Een verassende uitkomst was dat de krachten in de tunnelwand, die uit segmenten is opgebouwd, voor een substantieel deel veroorzaakt worden door de montage van de tunnel zelf. Nog voor de tunnelwand door grond of grout belast is, is reeds de helft van de uiteindelijke kracht in de wand aanwezig. Om de complexe krachtswerking in een uit segmenten opgebouwde tunnelwand in het algemeen en de montagekrachten in het bijzonder goed te kunnen modelleren, zijn er nog de nodige onderzoeksinspanningen nodig.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Levensduurtesten betonnen segmenten Groene Harttunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Levensduurtesten betonnen segmenten Groene Harttunnel

Auteurs:
H.R. Sasse, J. Moersch
+1
Andere auteurs:
C. Gehlen
Uitgever: Kombinatie Middelplaat Westersehelde
Uitgave: 27 augustus 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het Instituut voor Bouwtoezicht van de RWTH Universiteit Aken heeft in opdracht van de vereniging van aanbieders Kombinatie Middelplaat Westersehelde (KMW) de duurzaamheid van relevante materiaaleigenschappen getest op verschillende speciaal geproduceerde betonmengsels.

Bekijk document
Structural response of RC members in case of impulsive loading
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Structural response of RC members in case of impulsive loading

Auteurs:
Technische universiteit Delft
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: NB | Geüpload op: 1 mei 2016

Balken en eenrichtingsplaten die onderhevig zijn aan impulsieve belasting worden geanalyseerd met behulp van een numeriek model, dat zo eenvoudig mogelijk is gehouden en dat krachtig genoeg is om de werkelijke balkrespons te simuleren. Daarom is de balk geschematiseerd als een systeem van stijve secties en elasto-plastische scharnieren die hysterese kunnen verklaren.

Bekijk document
Normen en protocollen bij geotechnisch booronderzoek
Regeling, norm

Normen en protocollen bij geotechnisch booronderzoek

Auteurs:
-
Uitgever: Basisregistratie ondergrond (BRO)
Uitgave: - | Geüpload op: 11 oktober 2021

Vanuit de BRO zijn afspraken gemaakt over de voorwaarden waaraan geotechnische booronderzoeken moeten voldoen. Omdat booronderzoek veel verschillende aspecten omvat, zijn deze normen en protocollen op verschillende niveaus aanwezig. De BRO heeft hiervan een praktisch overzicht gemaakt.

Bekijk document
Simulatie ontruiming Leidsche Rijn verkeerstunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Simulatie ontruiming Leidsche Rijn verkeerstunnel

Auteurs:
J.P. Kruijer, J. Michels
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 14 januari 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

Momenteel maakt Rijkswaterstaat Bouwdienst een voorontwerp voor de verlegging van de A2. Er komen in totaal zes tunnelbuizen waarbij tussen de tunnelbuizen met dezelfde rijrichting vluchtkanalen aanwezig zijn. Om inzicht te verkrijgen of de vluchtdeuren en het vluchtkanaal voldoende capaciteit hebben is Holland Railconsult gevraagd een simulatie uit te voeren van het vluchtproces.

Bekijk document
F210 – Praktijkonderzoek Sophiaspoortunnel – Zwelmetingen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

F210 – Praktijkonderzoek Sophiaspoortunnel – Zwelmetingen

Auteurs:
R.M. Bos
Uitgever: De Weger
Uitgave: 2 april 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport heeft als belangrijkste doel om inzicht te verschaffen in de metingen met betrekking tot zwel die uitgevoerd zijn in de startschacht van de Sophiaspoortunnel.

Bekijk document
L400 – Verificatie prognosemodel moduul wegverkeer/wegfundering
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Verificatie prognosemodel moduul wegverkeer/wegfundering

Auteurs:
J.D. Stoop, O. Kapetina
Uitgever: Fugro Ingenieursbureau B.V.
Uitgave: 26 april 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze rapportage behandelt de verificatie van het bronmoduul 'werkverkeer/wegfundering'. Dit model bouwt voort op het reeds in het kader van CUR D-11 project eerder ontwikkelde model voor trillingen door wegverkeer.

Bekijk document