Ondergrond en bodem als startpunt van gebiedsontwikkeling

De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1 heeft op 3 september 1998 overleg gevoerd met minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat over haar brief d.d. 24 april 1998 inzake ondergronds transport en buisleidingen . Van dit overleg brengt de commissie bijgaand beknopt verslag uit.

Wegomheiningen bieden een goedkoper alternatief voor conventionele tunnels als middel om het milieu te verminderen. In dit rapport wordt gekeken naar de mogelijkheden voor het gebruik van wegafsluitingen om de milieuproblemen op te lossen die worden veroorzaakt door zowel nieuwe als bestaande hoofdwegen en snelwegen, waarbij rekening wordt gehouden met de kosten ervan in verhouding tot de geboden milieuvoordelen.

De Nota Mobiliteit is een nationaal verkeers- en vervoersplan op grond van de Planwet Verkeer en Vervoer en is de opvolger van het huidige Structuurschema Verkeer en Vervoer.

Deze studie beoogt een beeld te geven van de huidige stand van de automatisering bij het ondergronds bouwen en mogelijke toekomstige ontwikkelingen.

Dit rapport is geschreven voor het 43ste IFHP World Congress (International Federation for Housing and Planning  in 1996 in Sendai (Japan), om deelnemers kennis te laten maken met de mogelijkheden van ondergronds bouwen.

In dit document (deel 3 van 5 delen van een proefschrift) zal er ingegaan worden op fysieke veiligheid, een van de belangrijkste knelpunten bij het ontwikkelen van gebouwen bij en boven sporen.