Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Onderzoek naar de effecten van een explosie in verdiept gelegen wegen met constructieve afdekking

Algemene informatie

Auteur H.G. The / P.C.J. de Bruijn
Uitgever TNO
Uitgavedatum juni 1992
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

In opdracht van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat is een onderzoek uitgevoerd naar de eisen die men moet stellen aan de overkapping van een verdiept gelegen weg vanuit het oogpunt van explosieveiligheid. Het onderzoek bestond uit een experimenteel en een numeriek deel. In het experimentele deel zijn schaalproeven uitgevoerd, in het numerieke deel zijn overeenkomende simulaties uitgevoerd. Uit het experiment onderzoek volgt dat, bij het schaalmodel van een constructieve afdekking van 2,6 meter de explosie-effecten beperkt blijven. Het vertalen naar de...

In opdracht van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat is een onderzoek uitgevoerd naar de eisen die men moet stellen aan de overkapping van een verdiept gelegen weg vanuit het oogpunt van explosieveiligheid. Het onderzoek bestond uit een experimenteel en een numeriek deel. In het experimentele deel zijn schaalproeven uitgevoerd, in het numerieke deel zijn overeenkomende simulaties uitgevoerd.

Uit het experiment onderzoek volgt dat, bij het schaalmodel van een constructieve afdekking van 2,6 meter de explosie-effecten beperkt blijven. Het vertalen naar de werkelijke schaal situatie dient met enige voorzichtigheid te gebeuren in verband met ander turbulentie gedrag. Het lijkt eveneens mogelijk een niet-constructieve afdekking toe te passen. De dakbelasting bedraagt dan 11,2 kg/m2. Deze niet-constructieve afdekking kan echter niet gecombineerd worden met een constructieve afdekking. Uit het numerieke onderzoek zijn geen concrete conclusies te trekken voor wat betreft de optredende drukken en vlamversnelling. Het ijken van het numerieke model op basis van de experimentele resultaten is voor wat betreft de niet-constructieve afdekking niet gelukt. Op dit moment is hiervan de oorzaak niet precies vast te stellen.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Requirements for quick detection of accidents with dangerous goods
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Requirements for quick detection of accidents with dangerous goods

Auteurs:
U.G. Stiefel; S. Vogt
Uitgever: Gruner LTD
Uitgave: 11 september 1994 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een ongeval op snelwegen met gevaarlijke stoffen, vooral als deze giftig zijn, kan leiden tot ernstige situaties met groot gevaar voor de personen die op de snelweg rijden, maar ook voor de omwonenden. Als een dergelijk ongeval zich voordoet in een tunnelsnelweg, kunnen er nog ernstigere gevolgen zijn, vooral voor de weggebruikers. In dit artikel worden de voordelen van verbeterde alarmsystemen getoond.

Bekijk document
Fundamenteel onderzoek naar kanscijfers voor risicoberekeningen bij wegtransport gevaarlijke stoffen – Hoofdrapport
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fundamenteel onderzoek naar kanscijfers voor risicoberekeningen bij wegtransport gevaarlijke stoffen – Hoofdrapport

Auteurs:
D. van den Brand et al.
Uitgever: AVIV
Uitgave: oktober 1994 | Geüpload op: 1 mei 2016

Doelstelling van dit onderzoek is om op een aantal punten de risicoanalyses van het wegtransport van gevaarlijke stoffen te verbeteren. Het onderzoek dient te resulteren in een voorstel voor te hanteren ongevalskansen en faal-cijfers overeenkomstig de laatste inzichten.

Bekijk document
Veiligheidseisen voor tram- en metrotunnels – Aanbevelingen voor kaderstelling en regelgeving
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Veiligheidseisen voor tram- en metrotunnels – Aanbevelingen voor kaderstelling en regelgeving

Auteurs:
-
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: november 2006 | Geüpload op: 1 mei 2016

Veiligheidseisen zijn een verzameling van proceseisen en van bouw- en gebruiksvoorschriften waaraan onderdelen van het tunnelsysteem in ieder geval moeten voldoen. Deze komen in het onderhavige rapport aan de orde.

Bekijk document
Ontploffingsproeven Kallo derde gedeelte
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Ontploffingsproeven Kallo derde gedeelte

Auteurs:
L. van Biervliet
Uitgever: Leuven Research & Development
Uitgave: 1981 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat metingen en berekeningen die de krachten berekent die door de panelen overgebracht worden op de tunnelwand.

Bekijk document
Literatuuronderzoek naar de invloed van aerodynamische variabelen op de luchtverontreiniging in en rond verkeerstunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Literatuuronderzoek naar de invloed van aerodynamische variabelen op de luchtverontreiniging in en rond verkeerstunnels

Auteurs:
G. Th. Visser
Uitgever: TNO
Uitgave: 1987 | Geüpload op: 1 mei 2016

In opdracht van Dienst Weg- en Waterbouwkunde van Rijkswaterstaat is een literatuurstudie uitgevoerd naar de luchtverontreiniging in en rond verkeerstunnels. Hierbij is met name nagegaan in welke mate aerodynamische variabelen invloed hebben op de concentratie niveaus van luchtverontreinigende stoffen.

Bekijk document
Westerschelde oeververbinding – windtunnelonderzoek naar verspreiding van ethyleenoxide rondom de zuidelijke toegang
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerschelde oeververbinding – windtunnelonderzoek naar verspreiding van ethyleenoxide rondom de zuidelijke toegang

Auteurs:
G.Th. Visser, N.J. Duijm
Uitgever: TNO
Uitgave: november 1992 | Geüpload op: 1 mei 2016

Windtunnelonderzoek naar de verspreiding van ethyleenoxide in de omgeving van de zuidelijke toegang tot de Westerschelde oeververbinding.

Bekijk document