Overzicht tunnels in Nederland

Een technische tekening van "Verankering Tunnelelement 1 in zinksleuf" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen.

Dit rapport geeft de resultaten van het grond- en boorvloeistofonderzoek dat tijdens de bouw van de Tweede Heinenoordtunnel is uitgevoerd door de Bouwdienst Rijkswaterstaat in opdracht van commissie K100 van het COB.

Na het afzinken van element e blijft er een ruimte over tussen dit element en element f, de sluitvoeg. Om deze sluitvoeg te kunnen dichten moeten tussen de twee elementen wiggen worden aangebracht om, na het leegpompen van de sluitvoeg, de normaalkracht over te kunnen dragen.

De ervaring met branden in wegtunnels leert dat slachtoffers meestal binnen een paar honderd meter van de plaats van het incident worden gevonden. De fatale gevolgen van een brand in een tunnel van slechts enkele honderden meters zijn vergelijkbaar met die van een brand in een lange tunnel.

Door het Consortium "Indicatoren tunnelveiligheid" is een meetlat / toetsingskader voor de beoordeling van het veiligheidsniveau van tunnels ontwikkeld. De resultaten van dit onderzoek zijn in voorliggend rapport besproken,

In opdracht van Rijkswaterstaat heeft het COB onderzoek gedaan naar een afwegingskader voor ondergronds vs. bovengronds bouwen. De rapportage van DRIFT is de uitwerking van een van de vier uitgezette sporen: de kwaliteit van de leefomgeving.