Repair of concrete tunnel lunings – Storebaelt tunnel

In dit document wordt er een onderzoek beschreven naar de begrijpelijkheid van verschillende soorten dynamische bebordingen bij het tolplein voor de Westerscheldetunnel.

Door het Projectbureau HSL Zuid Infra wordt gewerkt aan het realiseren van een boortunnel die in het traject van de HSL Zuid zal worden gebouwd in het gedeelte onder het Groene Hart. Aan de gewapend betonnen tunnel worden verzwaarde levensduureisen gesteld uitmondende in een eis voor de ontwerplevensduur van 100 jaar. Aan TNO Bouw is gevraagd om een studie uit te voeren die bedoeld is om te komen tot een nadere uitwerking van deze specifieke eis.

Bij de bouw van de tweede Heinenoordtunnel is op 28 augustus 1997, in een poging de steundruk op peil te houden, in ongeveer een half uur tijd, vier tot zes honderd kubieke meters bentonietslurry richting de mengkamer gepompt. Ook is de druk in de mengkamer daarna sterk afgenomen.

In opdracht van HSL-Zuid in Utrecht heeft TNO Bouw een petrografisch onderzoek uitgevoerg aan twee betoncilinders geboord uit twee gewapend betonnen tunnelsegmenten vervaardigd met polypropeen vezels. De betrokken tunnelsegmenten met 1 respectievelijk 2 kg/m3 vezeldosering zijn eerder door TNO Centrum voor Brandveiligheid op brandgedrag beproefd.

Dit rapport geeft een zgn. prevaluatie van het onderzoek boortunnels, bij de uitvoering van de Tweede Heinenoordtunnel.

In juni 2023 is door de N.V. Westerscheldetunnel opdracht gegeven aan Arcadis Nederland BV (hierna Arcadis) om de stabiliteit van de constructie te beoordelen, de mogelijke oorzaak van de schade te onderzoeken en te adviseren over de te nemen maatregelen.