Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Risicoanalyse boorfrontstabiliteit – Bijlagen

Algemene informatie

Auteur J. Hoogerwerf
Uitgever Rijkswaterstaat
Uitgavedatum juli 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Om de grond aan het boorfront van een TBM stabiel te kunnen afgraven dient dit boorfront door middel van een steundruk te worden gestabiliseerd. Bij een TBM van het type “vloeistof-ondersteund” gebeurt dit met behulp van een onder druk staande kleisuspensie, die daarbij ten dele het grondmassief indringt. Om een beter inzicht te verkrijgen in de hierbij benodigde steundruk en een beter inzicht te verkrijgen in de hierbij benodigde steundruk en een beter inzicht te verkrijgen in hierbij optredende mechanismen...

Om de grond aan het boorfront van een TBM stabiel te kunnen afgraven dient dit boorfront door middel van een steundruk te worden gestabiliseerd. Bij een TBM van het type “vloeistof-ondersteund” gebeurt dit met behulp van een onder druk staande kleisuspensie, die daarbij ten dele het grondmassief indringt. Om een beter inzicht te verkrijgen in de hierbij benodigde steundruk en een beter inzicht te verkrijgen in de hierbij benodigde steundruk en een beter inzicht te verkrijgen in hierbij optredende mechanismen en de daaraan gekoppelde kans op een instabiliteit is een niveau-II probabilistische berekening uitgevoerd.

Bij dit onderzoek zijn verschillende mechanismen in beschouwing genomen, zoals globaal actief en passief bezwijken (vervorming tot maaiveld); lokale instabiliteit, die kunnen leiden tot het stilvallen van het boorproces, zoals microinstabiliteit, suffosie, liquefaction, hydraulic fracturing, instromend grondwater en wegstromende slurry. Met behulp van een foutenboom-analyse zijn deze mechanismen tot een samenhangend model voor boorfrontstabiliteit gevormd. Vervolgens is het gedrag van dit model van behulp van de methode AFDA “Approximate Pull Distribution Approaçh” onderzocht, en is een beter inzicht verkregen in de samenhang van de maatgevende mechanismen, en de daaruit volgende kans op falen. Tevens is een beslissingsmodel toegevoegd, waaruit het risiconiveau als functie van de steundruk is uit te rekenen.

In dit document zijn de bijlages weergeven. Het volledige rapport is weergegeven in Risicoanalyse boorfrontstabiliteit – Eindverslag.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Reader geotechniek voor het HBO
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Reader geotechniek voor het HBO

Auteurs:
U. Backhausen, A.E.C. van der Stoel
Uitgever: KIVI
Uitgave: juli 2014 | Geüpload op: 17 september 2021

De reader Geotechniek voor het HBO is opgezet als digitaal lesmateriaal en geschikt voor zelfstudie voor alle HBO-studenten Civiele Techniek.

Bekijk document
Eindrapport onderzoek trillingen Groene Harttunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Eindrapport onderzoek trillingen Groene Harttunnel

Auteurs:
G. Meinhardt, M.J. Profittlicht
+1
Andere auteurs:
H.L. Jansen
Uitgever: COB
Uitgave: 2006 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit is het eindrapport van de deelcommissie F511 die onderzoek deed naar de trillingen die ontstaan tijdens de bouw van een boortunnel door middel van een TBM en wat de eventuele consequenties zijn voor gebouwen. De manier waarop trillingsmetingen dienen te worden uitgevoerd wordt uitvoerig behandeld.

Bekijk document
Aanvullend advies tunnel technische installaties Betuweroute
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Aanvullend advies tunnel technische installaties Betuweroute

Auteurs:
K.J. den Drijver, J. Hoeksma
+1
Andere auteurs:
et al.
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 30 juni 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

In 2003 zijn voor de tunnels bij de Betuweroute in twee delen onderzoeken gedaan naar de benodigde veiligheidsvoorzieningen. Dit rapport beschrijft het tweede onderzoek wat is uitgevoerd.

Bekijk document
CFD modelling of hydrogen release, dispersion and combustion for automotive scenarios
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

CFD modelling of hydrogen release, dispersion and combustion for automotive scenarios

Auteurs:
A.G. Venetsanos, D. Baraldi
+3
Andere auteurs:
P. Adams, P.S. Heggem, H. Wilkening
Uitgever: Elsevier
Uitgave: 2008 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een onderzoek naar de effecten van het ontsnappen van waterstofgas in stedelijk gebied en tunnelomgeving. Hiervoor wordt de zogenaamde computational fluid dynamics (CFD) gebruikt. Ook wordt een analyse gemaakt van het ontsnappen van natuurlijk gas. 

Bekijk document
K100 – Postdictie slijtage snijtanden Tweede Heinenoordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Postdictie slijtage snijtanden Tweede Heinenoordtunnel

Auteurs:
W.H.J. van der Velden
Uitgever: COB
Uitgave: augustus 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Postdicties worden gemaakt ten aanzien van de slijtage van de snijtanden. Dit rapport bevat de resultaten van de postdicties. De resultaten van de metingen worden geëvalueerd en vergeleken met de gemaakte postdicties.

Bekijk document
F100 – Westerscheldetunnel – aanleg dwarsverbindingen met grondbevriezing deel 1
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

F100 – Westerscheldetunnel – aanleg dwarsverbindingen met grondbevriezing deel 1

Auteurs:
E.W. Worm, et al.
Uitgever: Gemeenschappelijk Platform Praktijkonderzoek Boortunnels - uitvoeringscommissie F100
Uitgave: 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport geeft informatie over de toegepaste vriestechniek bij het realiseren van de dwarsverbindingen van de Westerscheldetunnel.

Bekijk document