Routes. Roads. Fire safety in tunnels

Dit document bevat het resultaat van een jaar onderzoek naar menselijk gedrag bij vluchten uit gebouwen, uitgevoerd in de periode maart 2006 tot en met maart 2007.

Op 2 juli 2009 is in de Schipholtunnel een kortsluiting en rookontwikkeling ontstaan door het in brand vliegen van zwerfvuil. Dit leidde niet tot een gevaarlijke situatie, maar het had anders kunnen aflopen. Dit onderzoek is gedaan om te kijken naar hoe het incident heeft plaatsgevonden en hoe de afhandeling is verlopen.

Door de Bouwdienst Rijkswaterstaat is aan Grondmechanica Delft (GD) opdracht verleend voor het uitvoeren van berekeningen en het maken van ontwerpgrafieken voor het onderzoeksproject 'vallend scheepsanker op een tunneldak' (VALANK). De berekeningen betreffen het analyseren van de kracht die op het tunneldak wordt uitgeoefend met behulp van een programma met een zgn. dipoolmodel.

Dit document bevat een onderzoek naar de effecten van het ontsnappen van waterstofgas in stedelijk gebied en tunnelomgeving. Hiervoor wordt de zogenaamde computational fluid dynamics (CFD) gebruikt. Ook wordt een analyse gemaakt van het ontsnappen van natuurlijk gas. 

Het explosiegevaar van benzinedamp-luchtmengsels dat in een verkeerstunnel kan ontstaan indien een bezinetankauto in die tunnel verongelukt is in dit rapport onderzocht. Tevens is bestudeerd hoe op eenvoudige wijze door het aanbrengen van technische voorzieningen explosiegevaar kan worden voorkomen, of sterk kan worden verkleind.

In 1983 is het beslismodel vervoer gevaarlijke stoffen door tunnels gereedgekomen. De verwachtingswaarden zijn sinds die tijd aangepast. Dit document geeft een actualisatie van het beslismodel met de vernieuwde verwachtingswaarden.