Naar kennisbank
Regeling, norm

SATO 7: tunnelinstallaties

Algemene informatie

Auteur Rijkswaterstaat
Uitgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgavedatum 2005
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 7 ‘Tunnelinstallaties’ is een praktisch gerichte aanvulling (verfijning en toelichting) op de Veiligheidsrichtlijnen deel C (VRC), de richtlijn van het Steunpunt Tunnelveiligheid waaraan alle tunnelinstallaties en systemen moeten voldoen.
Het SATO gaat onder meer in op:
– Energievoorziening
– Verlichting
– Drainage
– Ventilatie
– Verkeersinstallaties
– Brandblusinstallaties
– Communicatiesystemen
– Gebouwinstallaties
– Besturing, bediening en bewaking

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Brochure observational method
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brochure observational method

Auteurs:
Geo-Impuls
Uitgever: Geo-Impuls
Uitgave: 20 april 2015 | Geüpload op: 26 augustus 2021

Deze brochure vertelt waar de Observational Method (OM) in het kort op neerkomt en waarom je deze ontwerpmethode zou gebruiken. Aan de hand van een aantal criteria kan worden bepaald of de OM bij een bepaald project bruikbaar is.

Bekijk document
Evaluation report Second Heinenoord Tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluation report Second Heinenoord Tunnel

Auteurs:
K.J. Bakker
Uitgever: COB
Uitgave: oktober 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport geeft een evaluatie van de metingen die zijn uitgevoerd tijdens het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. De ontwikkelde kennis over het boren van tunnels in zachte ondergrond, en de bevindingen over de mogelijkheden en beperkingen van de gebruikte meetmethoden komen aan bod.

Bekijk document
Omvang boorfront instabiliteit bij aanleg 2e Heinenoordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Omvang boorfront instabiliteit bij aanleg 2e Heinenoordtunnel

Auteurs:
Dr. Ir. S. vanBaars
Uitgever: Minister van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 28 september 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Bij de bouw van de tweede Heinenoordtunnel is op 28 augustus 1997, in een poging de steundruk op peil te houden, in ongeveer een half uur tijd, vier tot zes honderd kubieke meters bentonietslurry richting de mengkamer gepompt. Ook is de druk in de mengkamer daarna sterk afgenomen.

Bekijk document
M520 – Grondverbeteringstechnieken door middel van injectie – tussenrapportage
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

M520 – Grondverbeteringstechnieken door middel van injectie – tussenrapportage

Auteurs:
M.Moura, D. Pereboom
+1
Andere auteurs:
W.H. van der Zon
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: januari 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Ten behoeve van het onderzoek naar grondverbeteringstechnieken is een literatuuronderzoek uitgevoerd naar chemische injectievloeistoffen

Bekijk document
SL 021 concept – alternatieven voor boorvloeistoffen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

SL 021 concept – alternatieven voor boorvloeistoffen

Auteurs:
M.K. de Kreuk; C.A. Messenmaeckers van der Graaff
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het gebruik van een bentoniet water mengsel bij het boren van tunnels heeft als groot nadeel dat het gebruik van een grote scheidings- en ontwateringsinstallatie slecht te vermijden is. Daarom is een inventarisatie gedaan naar de mogelijkheden van het gebruik van een alternatieve boorvloeistof voor het boren van tunnels met behulp van een slurryschild of een EPB.

Bekijk document
Experimenteel onderzoek naar passieve brandveiligheidsvoorzieningen voor de Westerscheldetunnel – Deel 2 Fendolite MII
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Experimenteel onderzoek naar passieve brandveiligheidsvoorzieningen voor de Westerscheldetunnel – Deel 2 Fendolite MII

Auteurs:
C. Both
Uitgever: TNO
Uitgave: juni 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Door TNO is experimenteel onderzoek uitgevoerd naar welke samenstelling van beton en isolatiemateriaal, in het bijzonder Fendolite MII, voldoen aan de RWS brandkromme. Dit onderzoek is gebaseerd op de situatie van de betonnen segmenten in de geboorde Westerschelde tunnel.

Bekijk document