Schatting van schade omvang bij ongevallen met gevaarlijke stoffen op overkapte wegen

De SP Group is een van de grootste Zweedse onderzoeksinstituten. Ze ontwikkelen en evalueren technieken, materialen, producten en processen, zodat deze voldoen aan de behoeften van de klant, en leggen de link tussen onderzoek en commercieel gebruik. Ook op het gebied van tunnelveiligheid en veiligheid in ondergrondse constructies hebben zij diverse onderzoeken uitgevoerd. De publicaties zijn te downloaden vanaf de website.

In het kader van het programma 'Praktijkonderzoek Boortunnels, K100' is een uitgebreid onderzoeksprogramma opgesteld. Een van de onderzoeken betreft de monitoring van de processen die plaatsvinden op en rond het tunnelfront.

Sinds enkele jaren wordt in Nederland de boortunneltechniek toegepast. De introductie van de boortunneltechniek is jarenlang tegengehouden door de slappe bodem, hoge grondwaterstand en de relatief hoge kosten. Voor de oplossing van het groeiende ruimtegebrek kan de techniek een bijdrage leveren.

In dit rapport is een onderzoeksplan opgesteld op grond van de vraag of, en zo ja, in hoeverre het toekomstig onderhoud wordt beïnvloed door schade aan de betonnen segmenten en afdichtingsprofielen opgetreden tijdens de uitvoering van de boortunnel.

In dit rapport wordt verslag gedaan van de tweede meetperiode voor de meetring in meetveld Zuid van de Tweede Heinenoordtunnel. Een beschrijving van de meetopstelling is bijgevoegd, inclusief lijst van slecht functionerende kanalen. Gepresenteerd worden krachten, momenten, gronddrukken en voerverplaatsingen gebaseerd op de kanalen die betrouwbaar zijn bevonden.

Na het afzinken van element e blijft er een ruimte over tussen dit element en element f, de sluitvoeg. Om deze sluitvoeg te kunnen dichten moeten tussen de twee elementen wiggen worden aangebracht om, na het leegpompen van de sluitvoeg, de normaalkracht over te kunnen dragen.