Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Segregation freezing observed in welded tuff by open system frost heave test

Algemene informatie

Auteur Akagawa et al.
Uitgever Shimuzu corporation
Uitgavedatum 1988
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Er zijn in het verleden uitgebreide studies uitgevoerd naar de verwering van gesteenten als gevolg van vries-dooicycli: er is echter geen algemene overeenstemming over een verweringsproces (White, 1976). In een speciaal geval van verwering van gesteente, werd het “frost weathering” proces van een bevroren poreuze rots bestudeerd door Fukuda en Matuoka (1982): de gegevens toonden een mogelijkheid van segregatie bevriezing, wat kan hebben geleid tot de groei van zichtbare of onzichtbare ijslenzen in de rots. Hun paper toonde duidelijk het...

Er zijn in het verleden uitgebreide studies uitgevoerd naar de verwering van gesteenten als gevolg van vries-dooicycli: er is echter geen algemene overeenstemming over een verweringsproces (White, 1976).

In een speciaal geval van verwering van gesteente, werd het “frost weathering” proces van een bevroren poreuze rots bestudeerd door Fukuda en Matuoka (1982): de gegevens toonden een mogelijkheid van segregatie bevriezing, wat kan hebben geleid tot de groei van zichtbare of onzichtbare ijslenzen in de rots. Hun paper toonde duidelijk het bestaan ​​van de porie-waterdrukgradiënt aan in het niet-bevroren deel van het onverzadigde gesteente tijdens het bevriezen.

Het bestaan ​​van de porie-waterdrukgradiënt onthult een mogelijkheid van hoge zuigkrachtgeneratie naar het vriesfront (Taber, 1929). De zuigkracht zal worden veroorzaakt door seqreqation bevriezing in plaats van in situ bevriezing (Takagi,1980). Segregatiebevriezing resulteert in het kraken van het bodemskelet door ijslensvorming. Het is duidelijk dat als de segregatie bevriezing plaatsvindt in de rots, dit resulteert in verwering.

In dit artikel wordt de mogelijkheid van bevriezing door segregatie in poreus gesteente waargenomen door twee open-systeem vorst deiningstests, Test A en Test B, waarbij gebruik werd gemaakt van hetzelfde soort gesteente dat uit hetzelfde gebied werd geboord als Fukuda en Matuoka (1982). Als gevolg hiervan wordt segregatie bevriezing in de rots bevestigd door de groei van ijslenzen. In dit artikel worden ook de kenmerken van de groeiende ijslenzen in een poreus gesteente vermeld en vergeleken met die van bevriezing van de grond.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Atlas Natuurlijk Kapitaal kaartviewer
Model of kaart

Atlas Natuurlijk Kapitaal kaartviewer

Auteurs:
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Uitgever: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Uitgave: - | Geüpload op: 2 september 2021

De Atlas Natuurlijk Kapitaal biedt inzicht in de natuurlijke hulpbronnen. Het natuurlijk kapitaal bestaat uit diensten en voorraden die de natuur ons levert.

Bekijk document
L520 Wateroverspanningen voor het boorfront
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L520 Wateroverspanningen voor het boorfront

Auteurs:
J.P. Pruiksma
Uitgever: Centrum Ondergronds Bouwen
Uitgave: oktober 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport is de invloed van wateroverspanningen, gegenereerd door het boorproces, op de stabiliteit van het boorfront onderzocht met behulp van eindige elementensimulaties. Uit eerdere analytische berekeningen (rapport L520-14) is gebleken dat deze invloed niet verwaarloosbaar is.

Bekijk document
Verzilting trace Hogesnelheidslijn-Zuid: Trace tussen Rotterdam en Schiphol
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Verzilting trace Hogesnelheidslijn-Zuid: Trace tussen Rotterdam en Schiphol

Auteurs:
J.L. van der Meij, J.W.R.M. Reckman
Uitgever: TNO
Uitgave: 9 april 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van de aanleg van de Hogesnelheidslijn-Zuid tussen Rotterdam en Schiphol en de reconstructie van de A4 is aandacht benodigd voor de verziltings- aspecten in diverse gebieden die door het tracé worden doorsneden. Hiertoe is een aantal onderzoeken opgestart, gericht op onder meer civieltechnische en regionaal- hydrologische aspecten.

Bekijk document
Literatuurstudie dwarsverbindingen tussen geboorde tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Literatuurstudie dwarsverbindingen tussen geboorde tunnels

Auteurs:
Philip Vreeken
Uitgever: BOT/TUD
Uitgave: februari 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het volbouwen van Nederland zorgt vandaag de dag voor een vergroting van de aandacht voor ondergronds bouwen. Een manier om ondergronds o.a. verkeers-en spoortunnels aan te leggen is door deze te boren. De overlast voor mensen, bebouwing en natuur wordt op deze manier tot een minimum beperkt.

Bekijk document
Properties of concrete at very low temperatures
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Properties of concrete at very low temperatures

Auteurs:
Ir. C. van de Veen
Uitgever: Tu Delft
Uitgave: 1987 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit literatuuronderzoek is gericht op het gedrag van beton bij zeer lage temperaturen tot -196°C. Om de lezer enige theoretische achtergrond te geven, worden eerst de mechanismen van bevriezing en vorstschade besproken. Op basis van deze mechanismen kunnen redelijke verklaringen worden gegeven voor het karakteristieke gedrag van beton onder cryogene omstandigheden.

Bekijk document
Studie grondbevriezen – ontwerpervaring
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Studie grondbevriezen – ontwerpervaring

Auteurs:
T. J. Mesman
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

In opdracht van CUR/COB heeft Holland Railconsult een studie verricht naar de ontwerpervaringen met grondbevriezen in de civiele techniek in Nederland.

Bekijk document