Tweede Heinenoordtunnel monitoringsrapportage eerste tunnelbuis – Deel 2

Bij het opzetten van een integraal boor beheersysteem wordt beoogd de invloed van het boren op de omgeving te minimaliseren door terugkoppeling van de boorproceseffecten op de bodem en gebouwen naar de TBM-besturing. Om adequaat te kunnen anticiperen in het nog te boren traject, wordt verder beoogd een mogelijkheid te creëren om de opgedane ervaringen direct te kunnen verwerken.

Dit rapport heeft als belangrijkste doel om inzicht te verschaffen in de metingen met betrekking tot zwel die uitgevoerd zijn in de startschacht van de Sophiaspoortunnel.

In het kader van project DelftCluster 02.30; 'Slim duurzaam beheer van betonnen constructies', werkpakket; 'Conditiebeoordeling en monitoring', de activiteit; Er is 'Corrosiemonitorsysteem in de groene harttunnel' uitgevoerd. Binnen deze activiteit is besloten om de Groene Hart Tunnel uit te rusten met een duurzaamheidsmonitoringsysteem.In dit rapport worden het ontwerp, de installatie en de eerste metingen van dit monitoringsysteem beschreven.

Dit document geeft de gewichtsberekeningen en -metingen van tunnel element 4 van de Tweede Beneluxtunnel.

Beide boorschilden van de Westerschelde TBM vertonen sterke vervormingen. In dit document is een kwalitatieve beschouwing gemaakt naar mogelijke oorzaken vanuit de ondergrond (glauconietzand), die kunnen resulteren in de gemeten vervormingen. In de analyse is integraal naar geologische, geo- en boortechnische oorzaken gezocht.

Binnen het predictiemodel L400 'trillingen' wordt een transmissiemodel voor de golfuitbreiding vanuit een puntvormige bron in horizontaal gelaagde bodem ontwikkeld. Deze ontwikkeling bestaat uit twee delen, dit rapport betreft deel 1.