Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Validatieproeven krachten op afgezonken tunnels door passerende schepen

Algemene informatie

Auteur H.J. Verheij, D. Schwanenberg, C.J. Sprengers
Uitgever Rijkswaterstaat
Uitgavedatum november 2002
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Bij Rijkswaterstaat is behoefte aan tools voor numerieke voorspellingen van krachten op afgezonken tunnels. Computional Dynamics Ltd. (CDL) te Hamburg heeft berekeningen uitgevoerd met het CFD-pakket COMET voor de situatie van een afgezonken tunnel in een zinksleuf en een overvarend schip. Om de waarde van de resultaten van de berekeningen goed te kunnen beoordelen zijn experimenten in een schaalmodel uitgevoerd. De resultaten zijn vergeleken met de resultaten van simulaties met COMET, maar ook met simulaties met het WL-programma FORTUN. Op...

Bij Rijkswaterstaat is behoefte aan tools voor numerieke voorspellingen van krachten op afgezonken tunnels. Computional Dynamics Ltd. (CDL) te Hamburg heeft berekeningen uitgevoerd met het CFD-pakket COMET voor de situatie van een afgezonken tunnel in een zinksleuf en een overvarend schip.

Om de waarde van de resultaten van de berekeningen goed te kunnen beoordelen zijn experimenten in een schaalmodel uitgevoerd. De resultaten zijn vergeleken met de resultaten van simulaties met COMET, maar ook met simulaties met het WL-programma FORTUN. Op basis van de uitgevoerde experimenten en vergelijkingen met de resultaten worden de volgende conclusies getrokken:

  • Een één-op- één vergelijking van de metingen en simulaties is niet mogelijk. In relatie tot de doelstelling van het onderzoek (validatie van simulaties met experimenten) kan de hoofdconclusie geen andere zijn dan dat COMET-simulaties en de metingen aanzienlijk afwijken wat betreft de grootte van de krachten op de tunnel. Het verloop van de krachten komt over het algemeen wel overeen.
  • Ten aanzien van een vergelijking met FORTUN worden eveneens verschillen geconstateerd.
  • Voor de experimentele resultaten geldt dat de reproduceerbaarheid van de krachten op het tunnelelement hoog is. Het blijkt dat de krachten op het tunnelelement voor de onderzochte geometrie ongeveer proportioneel met het kwadraat van de relatieve snelheid van het schip zijn. Dit wordt ook door FORTUN berekend, maar niet door COMET.

 

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Kennistraject Gaasperdammertunnel deel 1
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Kennistraject Gaasperdammertunnel deel 1

Auteurs:
M. Hertogh et al.
Uitgever: COB
Uitgave: september 2017 | Geüpload op: 22 september 2017

Rijkswaterstaat, aannemerscombinatie IXAS en het COB leggen samen de ervaringen vast die opgedaan worden tijdens de aanleg van de Gaasperdammertunnel. In dit eerste deel van het rapport "Kennistraject Gaasperdammertunnel" worden de lessen uit de periode 2046-2014 gepresenteerd.

Bekijk document
Aantoonbaar veilig meten  en beslissen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Aantoonbaar veilig meten en beslissen

Auteurs:
Rem de Tender, Edwin Luijt
+1
Andere auteurs:
Ben van den Horn ea
Uitgever: COB
Uitgave: 19 juli 2022 | Geüpload op: 27 juli 2022

In dit project is onderzocht hoe een tunnelbeheerder gefundeerd en afgewogen besluiten kan nemen over de instandhouding van de veiligheid van zijn tunnel. Een belangrijke constatering hierbij is dat het onderzoeksresultaat overeenkomt met de verwachtingen van het projectteam.

Bekijk document
Stromingsgedrag groutinjectie Delft cluster
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Stromingsgedrag groutinjectie Delft cluster

Auteurs:
A.M. Talmon, L. Aanen
+1
Andere auteurs:
W.H. van der Zon
Uitgever: Delft Hydraulics
Uitgave: februari 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

Tussen de betonnen elementen van een geboorde tunnel en de grond wordt grout aangebracht. De manier waarop grout wordt aangebracht, bepaalt de drukverdeling in de grout. Deze drukverdeling is van belang om maaiveldzakkingen te beheersen en om de belasting op de tunnelelementen te beperken.

Bekijk document
Systeembeschrijving Velsertunnel t.b.v. veiligheidsanalyse treintunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Systeembeschrijving Velsertunnel t.b.v. veiligheidsanalyse treintunnels

Auteurs:
P.H. Kramer
Uitgever: Railned
Uitgave: 17 mei 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

Naar aanleiding van enkele incidenten met tunnels in Europa is besloten om voor de Nederlandse treintunnels de specifieke risico's in beeld te brengen en daar waar nodig, op basis van een risico analyse, extra veiligheidsmaatregelen te nemen.

Bekijk document
Boorfrontstabiliteit bij vloeistofschilden – inventarisatie van modellen en analytische beschouwing voor gelaagde grond
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Boorfrontstabiliteit bij vloeistofschilden – inventarisatie van modellen en analytische beschouwing voor gelaagde grond

Auteurs:
M. Plantinga
Uitgever: TU Delft
Uitgave: september 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een afstudeeronderzoek naar de boorfrontstabiliteit bij vloeistofschilden. Het doel van dit afstudeeronderzoek is een analytische beschouwing te geven van boorfrontstabiliteit in gelaagde grond.

Bekijk document
SATO 8: afgezonken tunnels 2 – opdrijven
Regeling, norm

SATO 8: afgezonken tunnels 2 – opdrijven

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels. In paragraaf 8.2 wordt het opdrijven beschreven, het proces vanaf het gereedmaken van het bouwdok tot en met het aanmeren van de tunnelelementen.

Bekijk document