Verslag workshop benchmark: modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
TNO en Holland Railconsult hebben los van elkaar voorspellingen gemaakt over de trillingsniveaus op de Shinjuku line in Tokyo. Beide instellingen hebben gebruik gemaakt van dezelfde veronderstelling voor de uitvoering van de berekening. Bij de gemodelleerde tunnel zijn de trillingsmetingen uitgevoerd.
In deze workshop worden de resultaten van beide instellingen met elkaar vergeleken en met de resultaten van de metingen bij de tunnel zelf. De instellingen kende elkaars berekeningen en die van de metingen bij de tunnel zelf niet. Als eerste presenteerde TNO hun manier om trillingen te modelleren. TNO heeft 3 benaderingen gebruikt:
- Een axisymmetrische benadering
- Een plane strain approach
- Een 3D-aanpak
Vervolgens presenteerde Wybo Gardien van Holland Railconsult hun manier van modelleren. Het Holland Railconsult bestaat uit 3 stappen:
- Een statisch doorbuigingsmodel
- Een treinmodel
- Een voortplantingsmodel
Daarna worden de resultaten van TNO en Holland Railconsult met elkaar vergeleken. De meeste nadruk wordt gelegd op de 3D-resultaten. De door TNO voorspelde trillingsniveaus waren ongeveer 5 keer hoger aan de oppervlakte en 3 keer hoger in de tunnel dan de trillingsniveaus voorspeld door Holland Railconsult.
Bekijk document
Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.