Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Full scale tunnel fire tests: low pressure water mist tunnel fire protection system in Runehamar

Algemene informatie

Auteur VID
Uitgever IWMA Annual Conference
Uitgavedatum 2009
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

VID Fire-Kill heeft samen met Entreprise / Bane-Danmark in april en mei 2009 een reeks grootschalige tunnelbrandtests uitgevoerd in de Runehammer-tunnel. De tunnel is een verlaten 9 meter brede, 6 meter hoge en 1600 meter lange rotstunnel met twee rijstroken in Åndalsness aan de westkust van Noorwegen. De brandtesten hebben betrekking op dieselplasbranden en vaste klasse A-branden met een potentieel warmtevermogen tot 100 MW. In de hartlijn van het tunnelplafond in het midden van de tunnel werden drie 20 m...

VID Fire-Kill heeft samen met Entreprise / Bane-Danmark in april en mei 2009 een reeks grootschalige tunnelbrandtests uitgevoerd in de Runehammer-tunnel. De tunnel is een verlaten 9 meter brede, 6 meter hoge en 1600 meter lange rotstunnel met twee rijstroken in Åndalsness aan de westkust van Noorwegen.
De brandtesten hebben betrekking op dieselplasbranden en vaste klasse A-branden met een potentieel warmtevermogen tot 100 MW. In de hartlijn van het tunnelplafond in het midden van de tunnel werden drie 20 m lange beschermingssecties van de straalpijpleiding van het VID Fire-Kill Low Pressure Water Mist Tunnel Protection System geïnstalleerd. Waternevel uit de sproeierleidingen werd handmatig in het midden van de tunnel vrijgelaten toen de waterpompen werden aangezet en water met een waterdruk van 10 bar op de sproeierleiding werd aangebracht.

Door gebruik te maken van een handmatige systeemontgrendelingsmethode kregen de testbranden de tijd om zich te ontwikkelen, en hier door het beveiligingssysteem te testen bij grote branden. Alle proefbranden zijn uitgevoerd door Sintef NBL. Sintef NBL heeft ook alle metingen, dataregistraties en documentatie van de testen en resultaten uitgevoerd.

Er werd vastgesteld dat het VID Fire-Kill Tunnel Protection System zorgt voor snelle brandbestrijding bij grote tunnelbranden met koolwaterstoffen (dieselolie) en vaste branden (klasse A) met een potentiële warmteafgifte tot 100 MW. Er werd ook waargenomen dat het beschermingssysteem de structuur van de tunnelpijpen en de luchttemperaturen in de hele tunnelpijp effectief koelt, waardoor brandweerlieden en reddingswerkers veilig in een vroeg stadium de tunnelpijp kunnen betreden om mensen te redden en branden te bestrijden. Ook werd geconstateerd dat het brandbeveiligingssysteem rookterugstroom in de tunnel verhinderde bij tunnel ventilatieluchtsnelheden tot 2 m/s.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

DOC
Webpagina

Regeling aanvullende regels veiligheid wegtunnels (RARVW)

Auteurs:
-
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: - | Geüpload op: 1 mei 2016

Onderstaande link verwijzend door naar de website van de overheid. De pagina geeft de ''Regeling aanvullende regels veiligheid wegtunnels'' weer. De pagina wordt regelmatig bijgewerkt. 

Bekijk document
Berekening sluitvoegwiggen Calandtunnel – aanvulling
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Berekening sluitvoegwiggen Calandtunnel – aanvulling

Auteurs:
CCT - OTAO
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 15 januari 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze aanvulling op de berekening van de sluitvoegwiggen geeft antwoord op de opmerkingen gemaakt in brief "CAL-DUA-20009116" van 1 december 2000 (bijlage 1) n.a.v. berekening R-CCT-TZ-90.2.

Bekijk document
Tijdelijke opleggingen, opdrijven, transport, afzinken en onderstromen Calandtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tijdelijke opleggingen, opdrijven, transport, afzinken en onderstromen Calandtunnel

Auteurs:
Louis et al.
Uitgever: Combinatie Caland tunnel
Uitgave: 11 januari 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Om het tunnelelement na het afzinken en tijdens het onderstromen op te leggen wordt deze voorzien van drie tijdelijke oplegpunten. Eén oplegpunt bevindt zich aan de zijde waar het af te zinken element wordt opgelegd op het voorgaande element. Deze (primaire) oplegging bestaat per element uit een stalen oplegpunt dat door middel van een stalen verdeelbalk is opgelegd op 2 betonconsoles aan de midden wanden. Het oplegpunt wordt zo geconstrueerd dat het tevens een zoekerfuncie heeft tijdens de laatste stappen van het afzinken.

Bekijk document
Lekkage in tunnels II
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Lekkage in tunnels II

Auteurs:
ing. Leo Leeuw
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1 februari 2018 | Geüpload op: 27 februari 2018

Dit rapport is een vervolg op 'Lekkage in tunnels' uit 2008. Beide rapporten bieden praktische informatie over de injectiemethoden die gebruikt worden om een lek te dichten.

Bekijk document
L400 – Module tunnel en aardebaan
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Module tunnel en aardebaan

Auteurs:
Commissie L400 (COB)
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: mei 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een beschrijving van de stijfheids- en massaeigenschappen van een aantal tunnel- en aardebaanconstructies in de vorm van een impedantiematrix die gebruikt zullen worden in het L400 prognosemodel.

Bekijk document
DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Algemene aspecten van tunnelgebruik en veiligheid

Auteurs:
Frank J.J.M. Steyvers, Dick de Waard
+1
Andere auteurs:
Karel A. Brookhuis
Uitgever: Centrum voor Omgevings- en Verkeerspsychologie, Rijksuniversiteit Groningen
Uitgave: november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Rapport wat een overzicht geeft van alle literatuur omtrent het gedrag van participanten in tunnels in gewone en buitengewone situaties.

Bekijk document