Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Use of video image processing for early fire detection in tunnels

Algemene informatie

Auteur Jamée et al.
Uitgever Traficon nv
Uitgavedatum 2006
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Bij voorkeur ontstaat er geen brand in een tunnel of komt deze binnen. Maar als het zover is, is het een kwestie van tijd! De realiteit leert dat zelfs het gedrag van ervaren chauffeurs onvoorspelbaar is, dat hoe langer het duurt voordat de tunnelbeheerder wordt gewaarschuwd, hoe groter het risico is dat een kleine brand escaleert tot een ramp en hoe groter het risico dat andere voertuigen naar de plaats van het incident rijden. Hoe langer het duurt voordat de...

Bij voorkeur ontstaat er geen brand in een tunnel of komt deze binnen. Maar als het zover is, is het een kwestie van tijd! De realiteit leert dat zelfs het gedrag van ervaren chauffeurs onvoorspelbaar is, dat hoe langer het duurt voordat de tunnelbeheerder wordt gewaarschuwd, hoe groter het risico is dat een kleine brand escaleert tot een ramp en hoe groter het risico dat andere voertuigen naar de plaats van het incident rijden.

Hoe langer het duurt voordat de juiste actie wordt ondernomen, hoe groter de structurele schade aan de tunnel en hoe groter de economische verliezen als gevolg van de verkeersstop. Tijd is cruciaal! Hoe korter de tijd om een ​​incident in een tunnel te detecteren, hoe sneller de reactie. Hoe beter de detectie-informatie, hoe effectiever de acties die op basis van die informatie worden ondernomen.

De tijd tussen de start van de brand, de detectie van de brand, de start van eventuele mitigerende maatregelen en/of de komst van de brandweer, is een zeer belangrijke tijdlijn. Nieuwe Technologieën zouden zich daarom moeten richten op het drastisch verkorten van de tijdlijn om te kunnen verbeteren op een efficiënter gebruik van de beschikbare tijd, middelen en materialen.

Gerelateerde documenten

Van OTO naar V-OTO
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Van OTO naar V-OTO

Auteurs:
Lindner et al.
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 30 december 2020 | Geüpload op: 30 december 2020

Bij virtueel opleiden, trainen en oefenen (V-OTO ) worden technieken gebruikt om situaties digitaal te simuleren. Op basis van ervaringen, meningen en ideeën van de direct betrokken stakeholders is in deze publicatie de ontwikkeling van V-OTO in kaart gebracht met als doel het stimuleren en helpen van deze stakeholders in hun visievorming en het maken van strategische keuzes.

Bekijk document
Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs

Auteurs:
R. Beij, B. van den Horn
Uitgever: KPT
Uitgave: 18 september 2020 | Geüpload op: 18 september 2020

Het standaard handelingsperspectief voor lijnbuschauffeurs op (rijks)wegen is anders dan in wegtunnels. Het KPT heeft in afstemming met het Bureau Veiligheidsbeambte van Rijkswaterstaat enkele bestaande specifieke instructiekaarten omgevormd naar een meer algemene instructie, zodat lijnbuschauffeurs kunnen bijdragen aan een hoger niveau van tunnelveiligheid.

Bekijk document
Arbeidsveiligheid bij tunnelbouw en -renovatie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Arbeidsveiligheid bij tunnelbouw en -renovatie

Auteurs:
Koene et al.
Uitgever: COB
Uitgave: 23 december 2024 | Geüpload op: 24 december 2024

Een leidraad die houvast biedt voor het herkennen, voorkomen en beheersen van arbeidsveiligheidrisico’s tijdens bouw, renovatie en onderhoud van tunnels.

Bekijk document
LINK
Webpagina

Guidelines for the officer-in-charge for fighting fires in road tunnels immediately following a report

Auteurs:
dr. N. Rosmuller
Uitgever: Instituut Fysieke Veiligheid
Uitgave: 30 juni 2020 | Geüpload op: 15 september 2022

The Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) asked Nils Rosmuller, lecturer in Energy and Transport Safety at the IFV, to think about the possibilities for firefighting in such tunnels. In consultation with Brandweer Nederland, Rijkswaterstaat and the IFV  Brandweeracademie, resources for officers-in-charge have been developed. This document presents the tools that have been developed (decision diagram and operational capability table) as well as the process of their creation and ideas about the section on 'concrete spalling' in the development of the decision diagram. 

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fire resistance of concrete in road tunnels

Auteurs:
Ben van den Horn and Karin Clement
Uitgever: KPT
Uitgave: 07 oktober 2021 | Geüpload op: 15 september 2022

On 8 August 2017, the Minister of Infrastructure and Water Management sent a letter to the Dutch House of Representatives concerning the reduced fire resistance of concrete in four tunnels as established following an investigation by Rijkswaterstaat. This received extensive media attention and the findings led to many questions from various interested parties. This publication contains an overview of the results obtained through a collaborative process of those interested parties, facilitated by the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT).

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Explanation of conclusions after analysis of fire tests in road tunnels

Auteurs:
Ron Beij, Bas Lottman e.a.
Uitgever: KPT
Uitgave: 16 april 2021 | Geüpload op: 15 september 2022

Research commissioned by Rijkswaterstaat has shown that the fire resistance of tunnels made of ROK concrete may be impaired. In response to this, four discussion tables were set up at the end of 2017 under the coordination of the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) with the aim of discussing the problems outlined above from various perspectives. These are the discussion tables for Existing Tunnels, New Tunnels, Research, and Emergency Services.  This document was prepared by Discussion Table - Research in response to the request for further substantiation of the final conclusions. The explanations presented here basically reflect the way in which each conclusion was reached and the reasons for it. The conclusions (and the explanations) should, however, be considered as a whole, in view of the order in which they are reached and to safeguard the message.

Bekijk document
COB AI