Vooronderzoek overslagtechnologie (multimodale) terminals ondergrondse transportsystemen

Op wat voor manier is door middel van architectuur de kwaliteit van metrostation Waterlooplein te verbeteren, enerzijds ondergronds, anderzijds bovengronds, geïntegreerd als één gebouw? Deze vraag stond centraal in het afstudeerwerk van Pank van 't Hoog. Het werk ontving in 2010 een eervolle vermelding bij de Schreudersstudieprijs.

In het Nederlandse recht is onduidelijk hoe de eigendom van een leiding zich verhoudt tot de eigendom van de grond waarin die leiding ligt. Deze onduidelijkheid vloeit voort uit de regeling in de artikelen 5:20 en 5:21 BW. Volgens het eerste artikel omvat de eigendom van de grond ook de aardlagen daaronder en de gebouwen en werken die duurzaam met de grond zijn verenigd; het tweede artikel geeft aan de eigenaar van de grond mede de bevoegdheid om de ruimte onder de oppervlakte te gebruiken.

De Kennisarena kabels en leidingen heeft de afgelopen jaren geleid tot een flink aantal onderzoekstrajecten en kennisproducten. Met het oog op het behouden van samenhang, de toenemende urgentie en actuele ontwikkelingen is in dit document een visie geformuleerd voor een programma richting 2030.

In opdracht van Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV) is een onderzoek uitgevoerd naar kantelogevallen met zware voertuigen met als doel het vaststellen van de omvang, oorzaken en mogelijke gevolgen van deze ongevallen in Nederland.

Quantified Risk Analysis (QRA) is een hoeksteen geworden in het ontwerp en met name in het geval van retrofit van wegtunnels. Klassieke methoden gebruiken ombudsman, breukbomen en dergelijke voor QRA. In de EU-Richtlijn 2004/54 / EG (Europees Parlement, 2004), zijn 16 veiligheidsrelevante parameters gedefinieerd. Ervan uit dat elk van deze 4 toestanden heeft de klinknagels zijn versierd voor het gebruik van evenementenbomen.

Een studie naar de wijze waarop een landelijk ondergronds transport netwerk kan worden ontworpen.