Voorschriften Bouwbesluit m.b.t. brandveiligheid in tunnels

Vestigia BV heeft een inventarisatie, analyse en evaluatie uitgevoerd van vijftien jaar (1996-2010) aan geofysische onderzoeken om meer zicht te krijgen op het eigenlijke gebruik van geofysische prospectietechnieken in de Nederlandse archeologie.

Naar aanleiding van enkele incidenten met tunnels in Europa is besloten om voor de Nederlandse treintunnels de specifieke risico's in beeld te brengen en daar waar nodig, op basis van een risico analyse, extra veiligheidsmaatregelen te nemen.

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 5 'Tunneldetails' beschrijft technische oplossingen voor bepaalde onderdelen. Dit document, paragraaf 5.5, gaat in op onderdelen die in de tunnel aangebracht worden nadat de ruwbouw gereed is.

Dit document betreft een verslag van een bijeenkomst, namelijk het symposium "Veiligheid ondergronds". Hierin zijn woord-voor-woord alle presentaties en speeches, welke gegeven zijn tijdens het symposium, gerapporteerd. 

In dit rapport is een onderzoeksplan opgesteld op grond van de vraag of, en zo ja, in hoeverre het toekomstig onderhoud wordt beïnvloed door schade aan de betonnen segmenten en afdichtingsprofielen opgetreden tijdens de uitvoering van de boortunnel.

De kansenkaart is een instrument om in een vroeg stadium van het planproces het thema ondergronds ruimtegebruik aan de orde te stellen, inzichtelijk te maken en noodzakelijke partijen bij het proces te betrekken. Deze handreiking is speciaal bedoeld voor beleidsmakers op het regionale schaalniveau.