Samenvatting

Bij TNO Bouw en Ondergrond worden in het kader van de topintegraal kartering, provinciale 3D-ondergrondmodellen ontwikkeld. Voor een aantal toepassingen, voornamelijk binnen en nabij het stedelijk gebied, is de resolutie van de huidige modellen niet voldoende. Het huidige 3D-topintegraal model kan echter goed dienen als basismodel om additionele data in te passen ten behoeve van infrastructurele werken. 

De aanleg van metrotunnels in Rotterdam (2005-2012) is een voorbeeld waar hoge resolutie 3D-modellen een belangrijke bijdrage kunnen leveren. Voor het gebied rond het RandstadRail-traject wordt voorgesteld om op basis van de huidige modelleertechnieken van TNO en de inzichten en gegevens van Gemeentewerken Rotterdam een 3D-model van de ondergrond te maken. De werkwijze wordt nader toegelicht in het document.