Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Voorstel tegels in onderwaterbeton OTAO Calandtunnel

Algemene informatie

Auteur M. van de Luijtgaarden
Uitgever Combinatie Caland Tunnel
Uitgavedatum 13 oktober 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Na het afzinken van de tunnelelementen en voor het aflaten op het onderstroomzand van de tunnelelementen, worden de elementen tijdelijk opgelegd. Aan de primaire zijde door middel van een neus-kin-oplegging en aan de secundaire zijde door middel van een vijzel-pen-oplegging op betonnen tegels in de zinksleuf. Ten behoeve van deze tegels dienen er tegelputten in de zinksleuf gebaggerd te worden. De locatie van deze tegelputten is vastgelegd. De aanwezigheid van stempels tussen de combi-wanden bemoeilijkt het proces om de tegels aan...

Na het afzinken van de tunnelelementen en voor het aflaten op het onderstroomzand van de tunnelelementen, worden de elementen tijdelijk opgelegd. Aan de primaire zijde door middel van een neus-kin-oplegging en aan de secundaire zijde door middel van een vijzel-pen-oplegging op betonnen tegels in de zinksleuf.

Ten behoeve van deze tegels dienen er tegelputten in de zinksleuf gebaggerd te worden. De locatie van deze tegelputten is vastgelegd. De aanwezigheid van stempels tussen de combi-wanden bemoeilijkt het proces om de tegels aan te brengen in de betreffende tegelputten; te meer daar deze stempels van een coating zijn voorzien, die erg gevoelig is voor beschadigingen. Een tegel heeft een afmeting van maximaal 6500×7000 mm. De stempels worden hart op hart 5000 mm geplaatst. De gemiddelde stempeldiameter is 1120 mm, hetgeen resulteert in een manoeuvreerruimte kleiner dan 3880 mm tijdens hijsoperaties.

In dit document zullen de ontwerp argumenten in kaart worden gebracht t.a.v. de keuze om een groot aantal tegels uit te voeren in onderwaterbeton. Tevens zullen enkele uitvoeringsaspecten worden behandeld.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

DOC
Webpagina

Guidelines for the officer-in-charge for fighting fires in road tunnels immediately following a report

Auteurs:
dr. N. Rosmuller
Uitgever: Instituut Fysieke Veiligheid
Uitgave: 30 juni 2020 | Geüpload op: 15 september 2022

The Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) asked Nils Rosmuller, lecturer in Energy and Transport Safety at the IFV, to think about the possibilities for firefighting in such tunnels. In consultation with Brandweer Nederland, Rijkswaterstaat and the IFV  Brandweeracademie, resources for officers-in-charge have been developed. This document presents the tools that have been developed (decision diagram and operational capability table) as well as the process of their creation and ideas about the section on 'concrete spalling' in the development of the decision diagram. 

Bekijk document
Technische voorlichting folieconstructies in de civiele techniek
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Technische voorlichting folieconstructies in de civiele techniek

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van verkeer en waterstaat
Uitgave: 5 oktober 1994 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat de sheets van de lezing over folieconstrucies. Tijdens de lezing zal een overzicht worden gegeven van de toepassing van kunststoffolies bij de Bouwdienst, tevens zal worden ingegaan op de stabiliteit van folieconstructies. Afgesloten wordt met de weergave van onderzoeksresultaten naar de stabiliteit van ingesloten slib onder de folie.

Bekijk document
Tweede Beneluxtunnel – de bouw
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Beneluxtunnel – de bouw

Auteurs:
Bijlsma et al.
Uitgever: Hollandse Combinatie Benelux
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

De A4 is een belangrijke autowegverbinding. Internationaal vormt de weg een belangrijk onderdeel van de route Schiphol- Rotterdam-Antwerpen, regionaal is het de hoofdader tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam die de Rotterdamse regio ontsluit. De Beneluxtunnel, geopend in 1967, is een belangrijk onderdeel van deze A4.

Bekijk document
Gewichtsberekening tunnel element 5 (beton en geometrie) Tweede Beneluxtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Gewichtsberekening tunnel element 5 (beton en geometrie) Tweede Beneluxtunnel

Auteurs:
Van Hattum en Blankevoort BV
Uitgever: Hollandse Combinatie Beneluxtunnel
Uitgave: 16 juli 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document geeft de gewichtsberekeningen en -metingen van tunnel element 5 van de Tweede Beneluxtunnel.

Bekijk document
K100 – Pre-evaluatie cluster Geotechniek
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Pre-evaluatie cluster Geotechniek

Auteurs:
ir. F.J. Kaalberg
Uitgever: TEC
Uitgave: 26 augustus 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van het CUR/COB project is een evaluatie uitgevoerd met betrekking tot de koppeling tussen het meet- en instrumentatieplan van maart 1995, het predictieplan en de gemaakte predicties en de uiteindelijke gerealiseerde metingen en instrumentaties.

Bekijk document
Material degradation in tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Material degradation in tunnels

Auteurs:
Michel Boutz, Stijn Biemans e.a.
Uitgever: COB
Uitgave: 07 november 2022 | Geüpload op: 17 november 2022

Degradation of materials used in tunnel construction can cause damage and eventually lead to tunnel closure. To support tunnel owners and their consultants in identifying, preventing, and stopping these failure mechanisms, the COB network has described more than fifteen types of damage along with instructions for maintenance and (non-destructive) inspection techniques.

Bekijk document