Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerschelde oeververbinding – risicoanalyse van het ontwerp, bouw, financiering en exploitatie

Algemene informatie

Auteur J. K. Vrijlling et al.
Uitgever Technische Universiteit Delft
Uitgavedatum september 1993
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In december 1992 is de faculteit Civiele Techniek van de Technische Universiteit Delft benaderd met het verzoek een risicoanalyse van het project Westerschelde oeververbinding uit te voeren. Het zwaartepunt zou daarbij moeten liggen bij de financiële risico’s. Doch een oordeel over de technische risico’s in bouw- en eindfase maakte in het licht van mogelijke overschrijdingen in bouwtijd en kosten ook deel uit van het verzoek. Het doel van de analyse is inzicht krijgen in de risico’s voor de overheid en...

In december 1992 is de faculteit Civiele Techniek van de Technische Universiteit Delft benaderd met het verzoek een risicoanalyse van het project Westerschelde oeververbinding uit te voeren. Het zwaartepunt zou daarbij moeten liggen bij de financiële risico’s. Doch een oordeel over de technische risico’s in bouw- en eindfase maakte in het licht van mogelijke overschrijdingen in bouwtijd en kosten ook deel uit van het verzoek. Het doel van de analyse is inzicht krijgen in de risico’s voor de overheid en de mogelijkheden om deze risico’s te beperken.

De aanpak van het probleem van de risicobeheersing kan in drie fasen worden verdeeld. Fase 1 bevat een principiële risicoanalyse op grond van de op dit moment beschikbare informatie. Dit geeft een kwalitatief en kwantitatief inzicht in de risico’s op basis van de conceptovereenkomst betreffende financiering en exploitatie van de WOV en het toetsontwerp van de geboorde tunnel van Rijkswaterstaat. Fase 2 bevat een risicoanalyse van de offertes van de gegadigden voor de financiering en exploitatie en de aanbiedingen van de twee bouwcombinaties. Fase 3 bevat het opzetten en implementeren van een risico-beheerssysteem, bedoeld om tijdens de loop van het project de risico’s te beheersen en te registreren.

In dit rapport wordt fase 1 van de analyse uitgevoerd en het deel van fase 2 dat de door de bouwcombinaties ingediende ontwerpen betreft.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Beslissingsondersteunend stappenplan voor optimale uitvoeringsmethode voor het bouwen van een kelder
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Beslissingsondersteunend stappenplan voor optimale uitvoeringsmethode voor het bouwen van een kelder

Auteurs:
R.G. Sleumer; H. Vreeman
Uitgever: Hogeschool van Arnhem en Nijmegen
Uitgave: 26 mei 2009 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat het afstudeeronderzoek van Richard Sleumer en Henry Vreeman. Het onderzoek omvatte het ontwikkelen van een beslissingsondersteunend stappenplan om de optimale uitvoeringsmethode voor het bouwen van een kelder te bepalen.

Bekijk document
Besluit lokaal spoor
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Besluit lokaal spoor

Auteurs:
W.J. Mansveld
Uitgever: Ministerie van Justitie
Uitgave: 13 juni 2014 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat het besluit van 23 mei 2014 tot het vaststellen van regels over de aanleg, het beheer, het gebruik en de veiligheid van lokale spoorwegen.

Bekijk document
Handreiking observational method
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Handreiking observational method

Auteurs:
Bles et al.
Uitgever: Geo-Impuls
Uitgave: april 2015 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van Geo-Impuls is een handreiking opgesteld over de Observational Method, een ontwerpmethodiek waarbij in de aanlegfase van een project nog aanpassingen kunnen worden doorgevoerd in het uitvoeringsontwerp.

Bekijk document
Montagefase maatgevend voor dimensionering tunnenlining
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Montagefase maatgevend voor dimensionering tunnenlining

Auteurs:
Ir. C.B.M. Blom
Uitgever: TNO
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Voor het berekenen van de lining van geboorde tunnels Is een aantal theorieën ontwikkeld met een grote verscheidenheid aan schematiseringen, variërend van een enkele ring tot modellen op basis van de eindige-elementenmethode (EEM). Veel van deze theorieën gaan uit van belastingen in de eindsituatie.

Bekijk document
Numerieke Simulaties Dwarsverbindingen Westerscheldetunnel. Deel III: Resultaten Variant 3 en 4
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Numerieke Simulaties Dwarsverbindingen Westerscheldetunnel. Deel III: Resultaten Variant 3 en 4

Auteurs:
dr. ir. A.H.J.M. Vervuurt
Uitgever: TNO
Uitgave: november 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Om inzicht te krijgen in de krachtswerking in de gesegmenteerde hoofdtunnelbuis en de dwarsverbindingen van de Westerscheldetunnel zijn, tijdens de verschillende uitvoeringsfasen, niet-lineaire berekeningen uitgevoerd met het eindige elementenprogramma DIANA.

Bekijk document
Meer-waarde met de ondergrond
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Meer-waarde met de ondergrond

Auteurs:
Werksma et al.
Uitgever: COB
Uitgave: juni 2016 | Geüpload op: 30 januari 2017

In de publicatie Meer-waarde met de ondergrond zijn inzichten en ontdekkingen gebundeld van de Carrousel Ondergrond en ordening: de plek bij het COB waar gepassioneerde professionals bij elkaar komen om kennis en ervaringen uit te wisselen over vraagstukken rond ondergronds ruimtegebruik en ruimtelijke ordening.

Bekijk document