Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerschelde oeververbinding – windtunnelonderzoek naar verspreiding van ethyleenoxide rondom de zuidelijke toegang

Algemene informatie

Auteur G.Th. Visser, N.J. Duijm
Uitgever TNO
Uitgavedatum november 1992
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In opdracht van Rijkswaterstaat Directie Zeeland te Middelburg heeft de Afdeling Stromingstechniek van TNO-IMET in één van haar windtunnels een onderzoek uitgevoerd naar de verspreiding van ethyleenoxide in de omgeving van de zuidelijke toegang tot de Westerschelde oeververbinding. Het geplande tracé van deze verbinding loopt vlak langs het terrein van Dow Benelux Terneuzen. In geval van een calamiteit zou hier het giftige, brandbare en explosieve ethyleenoxide kunnen ontsnappen. Dit zou tot gevaarlijke situaties op de weg kunnen leiden. Het belangrijkste...

In opdracht van Rijkswaterstaat Directie Zeeland te Middelburg heeft de Afdeling Stromingstechniek van TNO-IMET in één van haar windtunnels een onderzoek uitgevoerd naar de verspreiding van ethyleenoxide in de omgeving van de zuidelijke toegang tot de Westerschelde oeververbinding. Het geplande tracé van deze verbinding loopt vlak langs het terrein van Dow Benelux Terneuzen. In geval van een calamiteit zou hier het giftige, brandbare en explosieve ethyleenoxide kunnen ontsnappen. Dit zou tot gevaarlijke situaties op de weg kunnen leiden. Het belangrijkste doel van de studie was om na te gaan welke hoogste concentraties er op de weg kunnen optreden bij een plotselinge ontsnapping van ethyleenoxide (EO) op het Dow terrein en wat de effecten zijn van een afschermende voorziening op de kanteldijk op de concentraties op de weg.

Uit de studie blijkt dat de verspreiding van een wolk ethyleenoxide sterk wordt beïnvloed door de op het bedrijfsterrein aanwezige obstakels en door de aanwezigheid van een 10 m hoge groenstrook tussen de terreingrens van Dow en de weg. De wolk stroomt door en over de groenstrook en zelfs bij schuine aanstroming rechtstreeks over het scherm, zonder dat er duidelijk sprake is van geleiding of uitwijking.

Zonder groenstrook zijn de maximale EO concentraties op de weg in de orde- grootte van 1 vol. %. Deze maximale concentraties treden op bij windrichting 240 (in graden) en een windsnelheid van 7 m/s. Met 90% zekerheid kan gesteld worden dat de kans dat op de weg de 1/2 LEL (1,3 vol. %) wordt overschreden circa 28% is. Een groenstrook heeft een vertragende werking op de stroming van het gas en verlaagt de maximum concentraties op de weg met circa 50%.

De effectiviteit van een scherm op de kanteldijk wordt sterk bepaald door de aanwezigheid van een groenstrook. Zonder groenstrook worden de grondconcentraties op de weg verlaagd met circa 25% voor een 4 m hoog scherm en met circa 50% voor een 8 m hoog scherm. De aanwezigheid van een groenstrook blijkt de effectiviteit van een scherm echter grotendeels teniet te doen.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Bezwijkgedrag van tankauto’s bij brand in tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Bezwijkgedrag van tankauto’s bij brand in tunnels

Auteurs:
L. van Schepdael; P. Globernik
Uitgever: Solico
Uitgave: 30 november 2006 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een onderzoek van Solico naar het gedrag van tankauto's bij brand in tunnels, in het bijzonder de tijdsduur tot bezwijken, de wijze van bezwijken en de daarbij optredende druk.

Bekijk document
POA lezing, Scenarioanalyse weg- en spoortunnels
Verslag van een bijeenkomst

POA lezing, Scenarioanalyse weg- en spoortunnels

Auteurs:
Tineke Wiersma, Ronald Mante
+2
Andere auteurs:
Steunpunt Tunnelveiligheid, Rijkswaterstaat
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 31 maart 2013 | Geüpload op: 1 mei 2016

Recent is de wetgeving ten aanzien van de veiligheid van wegtunnels herzien. Het wetsvoorstel is inmiddels aangenomen door de Tweede Kamer en ligt nu nog bij de Eerste Kamer voor besluitvorming. Naar verwachting zal de nieuwe wet per 1 juli 2013 of 1 januari 2014 van kracht gaan. Deze leidraad en ook het in 2006 uitgegeven deel 2 met betrekking

Bekijk document
Advies inzake de lengte van een open deel in een tunnel m.b.t. beperking van explosieschade
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Advies inzake de lengte van een open deel in een tunnel m.b.t. beperking van explosieschade

Auteurs:
A.C. van den Berg; B. Nelemans
Uitgever: TNO
Uitgave: november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport beschrijft een onderzoek naar de minimale open afstand tussen twee tunneldelen ter beperking van explosieschade in één van de tunneldelen.

Bekijk document
Begrijpelijkheid van verschillende typen dynamische bebording bij tolplein Westerscheldetunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Begrijpelijkheid van verschillende typen dynamische bebording bij tolplein Westerscheldetunnel

Auteurs:
M.H. Martens; A.B. Oving
Uitgever: TNO Technische Menskunde
Uitgave: 29 mei 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit document wordt er een onderzoek beschreven naar de begrijpelijkheid van verschillende soorten dynamische bebordingen bij het tolplein voor de Westerscheldetunnel.

Bekijk document
Tankautobranden met gevaarlijke stoffen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tankautobranden met gevaarlijke stoffen

Auteurs:
-
Uitgever: Onderzoeksraad voor Veiligheid
Uitgave: 17 november 2006 | Geüpload op: 1 mei 2016

Naar aanleiding van een drietal branden waarbij tankauto's geladen met gevaarlijke stoffen zijn betrokken heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid een veiligheidsstudie gedaan. De tankauto's waren geladen met LPG, ethylacetaat en benzine. Hierbij is gekeken naar het optreden van de brandweer, de risico's die verbonden zijn aan het vervoer van gevaarlijke stoffen en meer specifiek naar de gevolgen van lekkende brandstoftanks.

Bekijk document
SATO 1997:  tunneltechnische installaties deel 7 hfdst. 10 t/m 40
Regeling, norm

SATO 1997: tunneltechnische installaties deel 7 hfdst. 10 t/m 40

Auteurs:
J. Jongbloed, F.A.M. van Gestel
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: december 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document biedt de elektro-mechanische ontwerper een handleiding bij de totstandkoming van een deelinstallatie in relatie tot het civieltechnische ontwerp. De civieltechnische ontwerper kan bij de totstandkoming van zijn ontwerp door middel van deze handleiding rekening houden met voorzieningen die nodig zijn voor implementatie van deelinstallaties.

Bekijk document