Programma COB-congres 2016
Meer dan tweehonderd mensen hebben zich al aangemeld voor het COB-congres op 8 december aanstaande. Bent u er ook bij? Hieronder en op de website vindt u het complete programma.
>> MEER INFORMATIE EN AANMELDEN
Plenair
• Welkomstwoord
Merten Hinsenveld, directeur COB
• Langetermijnvisie op tunnels in Nederland
De komende jaren zijn veel tunnels toe aan renovatie, en er worden ook veel nieuwe tunnels gebouwd. Het COB-netwerk zal oplossingen moeten vinden voor opgaven rondom veiligheid, levensduur en beschikbaarheid. Om die opgaven proactief, slimmer en beter op te pakken, heeft het COB samen met de participanten een LANGETERMIJNVISIE opgesteld. Vier deskundigen aan het woord:
- Rients Dijkstra, hoogleraar Urbanism TU Delft en voormalig Rijksadviseur Infrastructuur en stad
- Cees Brandsen, HID Rijkswaterstaat
- Peter Schouten, projectdirecteur IXAS Gaasperdammertunnel
- Hans de Man, directeur Soltegro
• Presentatie publicatie Spoorzone Delft
Met de realisatie van de WILLEM VAN ORANJETUNNEL won SPOORZONE DELFT IN 2015 DE SCHREUDERSPRIJS. Het prijzengeld van 25.000 euro is gebruikt om de lessen uit het succesvolle openstellingstraject te delen met de sector.
• Lancering groeiboeken
Over sommige onderwerpen raak je nooit uitgeleerd. Daarom heeft het COB groeiboeken geïntroduceerd. Digitale rapportages die steeds op basis van nieuwe praktijkprojecten worden bijgewerkt en aangevuld. De eerste twee gaan op 8 december online: ‘Renoveren kun je leren’, naar aanleiding van de EVALUATIE VAN DE VELSERTUNNEL, en ‘ENERGIEREDUCTIE IN TUNNELS‘.
• Uitreiking Schreudersstudieprijs 2016
Zes excellente studenten (afkomstig van vijf verschillende HBO- en WO-instellingen) maken kans op DÉ PRIJS VOOR AFSTUDEERONDERZOEK OP HET GEBIED VAN ONDERGRONDS BOUWEN. Bestuursvoorzitter Cees Brandsen stelt ze aan u voor. De prijs wordt uitgereikt door Frank Kaalberg, senior-expert en PMC-leider Ondergrondse infrastructuur bij Witteveen+Bos.
Parallelsessies
EERSTE RONDE
• Praten moet!
Binnen complexe infrastructurele projecten moet je ‘duizend dingen goed doen’. Het inzetten van WEDERZIJDSE NIEUWSGIERIGHEID is daarbij cruciaal. Het project Gaasperdammertunnel heeft workshops ontwikkeld om de kloof tussen disciplines als TTI, IA en civiel te verkleinen. Wilt u weten hoe dat werkt? Kom dan vooral naar deze sessie en werp een blik op deze fascinerende aanpak.
Door: Twan Daverveld, Aris van Erkel (IXAS) en Ewald van Dorst (Rijkswaterstaat)
• Rotterdam doet het gewoon
De minor INTEGRATED INFRASTRUCTURE DESIGN aan de TU Delft is een innovatieve onderwijsmodule die de vragen van overmorgen van de stad Rotterdam verbindt met de frisse blik van studenten. De vaak ondergrondse oplossingen worden door de gemeente serieus meegenomen. Wilt u uw medewerkers ook zo’n brede blik geven? Kom dan luisteren en meepraten over deze aanpak.
Door: Marc Verheijen (gemeente Rotterdam)
• Leren van de Velsertunnel
De RENOVATIE VAN DE VELSERTUNNEL is een monsterklus die binnen uitzonderlijk korte tijd geklaard moet worden. Hoe kan de periode van sluiting zo kort blijven? Het bijzondere is niet zozeer wát er in de tunnel is aangelegd, maar hóe, en vooral: hoe snel? Hoe ga je om met tegenvallers, hoe ga je om met de omgeving? De geleerde lessen zijn (deels) in het groeiboek ‘Renoveren kun je leren’ terechtgekomen. De onderwerpen, en nog veel meer, komen aan de orde in deze sessie.
Door: Ilkel Taner en Dick van Klaveren (Rijkswaterstaat)
• Maak uw tunnel (bijna) energieneutraal
Iedereen die verantwoordelijk is voor een nieuw te bouwen of te renoveren tunnel heeft ook een duurzaamheidsdoelstelling meegekregen. Met de nieuwe MAATREGELENCATALOGUS VOOR ENERGIEREDUCTIE kunt u het energieverbruik van uw tunnel minstens halveren. En dat is nog maar het begin! Kom en leer werken met de maatregelen.
Door: Henry van der Pluym (Nedmobiel) en Johan Naber (Rijkswaterstaat)
• De Rotterdamsebaan en duurzaamheid
Eind 2013 vroeg de gemeente Den Haag een COB-EXPERTTEAM OM ADVIES OVER DUURZAAMHEID in de gunningsprocedure van de Rotterdamsebaan. Vorig jaar is de aanneemcombinatie geselecteerd. Wat is er overeind gebleven van de duurzaamheidsambities van de gemeente, heeft de opdrachtnemer in haar aanbieding de opdrachtgever positief verrast? Wordt de Rotterdamsebaan de duurzaamste tunnel van Nederland of van Europa?
Door: Paul Janssen (gemeente Den Haag) en Michel Langhout (BAM)
TWEEDE RONDE
• Stakeholdermanagement bij de Gaasperdammertunnel
Bij de GAASPERDAMMERTUNNEL is een aanpak ontwikkeld om het stakeholdermanagement in een dichtbebouwde omgeving vorm te geven. Dit heeft onder andere geresulteerd in één bezwaarschrift bij vierhonderd vergunningen. De belangrijkste lessen zijn allemaal gebaseerd op de menselijke maat gecombineerd met structuur, discipline en een gedegen voorbereiding.
Door: Malou van der Pal (IXAS) en Lammert Postma (Rijkswaterstaat)
• Onderwaterfietsenstalling brengt balans
Amsterdam verbetert de bereikbaarheid en ruimtelijke kwaliteit van het Stationseiland. Aan de stadszijde gaat negen hectare op de schop. Onderdeel van de plannen is een FIETSENSTALLING VOOR ZEVENDUIZEND FIETSEN ONDER HET OPEN HAVENFRONT. Tijdens de sessie leert u hoe Amsterdam en Movares samen de balans hebben gevonden in veiligheid, bereikbaarheid en ruimtelijke kwaliteit.
Door: Nienke van de Lune (Movares) en Bart-Jan Kouwenhoven (gemeente Amsterdam)
• De Maastunnel: gerenoveerd en gerestaureerd met KIS
De gemeente Rotterdam heeft in samenwerking met het COB onderzocht hoe je een renovatiepartner selecteert die kwaliteit, integraliteit en samenwerking beheerst (KIS). Het RAPPORT DAT KIS ALS CONCEPT beschrijft, plus de uitwerking hiervan bij de Maastunnel, wordt toegelicht. Vraagt een renovatieproject om een andere relatie tussen opdrachtgever en opdrachtnemer en andere kwaliteiten?
Door: Projectteam gemeente Rotterdam, Jacco Groen (TBI) en Marcel Hertogh (TU Delft)
• Kabels en leidingen bij grote projecten
Bij veel grote bouw- en infraprojecten vormen de ondergrondse kabels en leidingen een grote uitdaging. ER IS NIET ÉÉN JUISTE AANPAK; ER ZIJN ER VELE! Drie grote projecten presenteren hun positieve ervaringen: de ontsluiting van het Leiden Bio Science Park, de Rotterdamsebaan en de Gaasperdammerweg. Ze laten zien hoe zij het kabels-en-leidingenvraagstuk op een andere manier hebben georganiseerd.
Door: Henk Hogenbirk (gemeente Den Haag), Pieter van Leeuwen (gemeente Leiden), Henk van Wijlen (Heijmans), Wessel Arnold (Movares)
• Beter oefenen
Er is een wettelijke verplichting om jaarlijks aan opleiden, trainen en oefenen (OTO) te doen. Evaluaties van oefeningen en incidenten in tunnels laten steeds dezelfde leerpunten zien. Een werkgroep vanuit het COB-PLATFORM VEILIGHEID werkt aan een publicatie met praktische handvatten. Tijdens de workshop gaan we op motorkapniveau aan de slag om te komen tot een slimmere of betere aanpak en de vastlegging hiervan.
Door: Leander Noordijk, Peter de Kok en Stefan Lezwijn (Arcadis, COB-platform Veiligheid)
