Bij treinstation Elst komen twee tunnels in plaats van één: de ene gaat fietsers en voetgangers doorlaten, de andere gemotoriseerd verkeer.
In het meest optimistische scenario is de klus najaar 2012 geklaard. Komen er bijvoorbeeld veel bezwaren, dan kan er nog acht tot vijftien maanden bijkomen.
Dat zegt projectwethouder Frank van Rooijen van de gemeente Overbetuwe. Hij lichtte woensdag de plannen toe voor ‘Elst Centraal’ die in november in de commissie en in de raad worden besproken.
Volgens de wethouder is het lang stil geweest rond de ontwikkeling van de spoorzone. Behalve de tunnels zijn daar ook het nieuwe gemeentehuis en kantoren voorzien. Die stilte wil niet zeggen dat de gemeente stilzat, zegt de wethouder. Achter de schermen is druk onderhandeld, bijvoorbeeld met NS Poort, de projectontwikkelaar die grond bezit bij het station. Ook is gezocht naar mogelijkheden om de tunnel goedkoper te maken. In de oorspronkelijke opzet zou alle verkeer door een buis gaan. Ook zou er een passerelle komen, een brug over het spoor voor fiets- en voetverkeer.
Mede omdat hoge eisen worden gesteld aan de tunnel – gebruikers moeten zich er veilig in voelen – kwam het totale prijskaartje op twintig miljoen euro uit, terwijl was gerekend op tien. Van Rooijen legt uit dat de keus voor twee tunnels toch goedkoper uitvalt omdat dan minder eisen worden gesteld aan de hoofdtunnel voor gemotoriseerd verkeer.
