Aanleiding
In Nederland zijn enkele tientallen wegtunnels gebouwd en in gebruik. Sommige zijn nog in aanleg, een behoorlijk aantal wordt de komende jaren gerenoveerd. Het is de bedoeling dat een tunnel 70 jaar of langer blijft functioneren. Dit betekent dat de kans groot is dat de omgeving van een tunnel in de loop van de levensduur wijzigt. In de omgeving kunnen ruimtelijke functies worden toegevoegd die niet voorzien waren bij de aanleg van de tunnel. Dit kan impact hebben op de afweging van risico’s, zowel voor de tunnel als de omgeving.
Onduidelijk is hoe, op basis van wet- en regelgeving, de rol van een tunnel op de veiligheid van zijn (veranderende) ruimtelijke omgeving wordt meegewogen in besluitvorming. Of hoe de ontwikkeling van deze ruimtelijke omgeving invloed heeft op de veiligheid van de tunnel (constructief en gebruik). Er worden verschillende wettelijke kaders gebruikt, door verschillende partijen en op verschillende momenten. In de praktijk leidt dit soms tot discussie over welke wet- en regelgeving van toepassing is. Waaraan moet voldaan worden; wat betekent dit voor het ontwerp van de tunnel; en wat betekent dit voor de ontwikkeling van de omgeving?
Doelstelling
In het project Wettelijke kaders tunnel en omgeving wordt onderzocht hoe dit soort zaken in wet- en regelgeving vastliggen. Dit wordt gedaan door het analyseren van toegepaste wet- en regelgeving, inzichtelijk maken welke kaders op welk moment van toepassing zijn en hoe deze zich juridisch (hiërarchisch) tot elkaar verhouden. Daarvoor wordt een onderzoeksaanpak met drie inhoudelijke fasen doorlopen. Het onderzoek wordt afgerond met een rapportage waarin de resultaten van de analyse worden beschreven en onderbouwd.
Resultaten
Presentatie over wettelijke kaders tunnel en omgeving
Op 17 april 2025 was er een platformbijeenkomst Tunnels en veiligheid. Paul van Putten (Sr. Adviseur Veiligheidsbeambte, Rijkswaterstaat) vertelde daar over regelgeving rondom tunnels. Hoe zit het nu eigenlijk met de samenhang van regelgeving rondom tunnels? We kennen de Warvw, Rarvw en BBL, maar hoe hangen deze precies samen? Hoe zit het met doorverwijzingen en in welke andere regelgeving worden tunnels genoemd? U kunt de presentatie hier downloaden (pdf, 5,24 MB).
Deelnemers
Deelnemers
COB
DELFT
Don Bureau B.V.
BERGEN OP ZOOM
hbl communicatie
ZOETERMEER
Nederlands Inst Publieke Veiligheid
ARNHEM
Rijkswaterstaat NOVA Bureau Veiligheidsbeambte
UTRECHT
VDES
OOSTVOORNE
Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond
ROTTERDAM
Cindy Peek
Begeleider/Facilitator
Hans Janssens
Lid
Marjolein de Wit - Blok
Redacteur
Nils Rosmuller
Voorzitter
Patrick Mostert
Lid
Paul van Putten
Projectleider
Peter Kole
Coordinator
Willem van Dongen
Lid
Projectparticipatie
Organisatie details
Voortgang
Rapport
Op schemaEindrapport
Verwacht: Q2 2025
Rapport
Op schemaEindrapport
Toelichting status
De afgelopen periode is het onderzoek afgerond, besproken met de begeleidingscommissie en gepresenteerd bij het platform tunnels en veiligheid.
Verwacht: Q2 2025
Vooruitblik
Afstemmen (en daarna defintief maken) van het specifieke eindproduct en het ontsluiten van onderzoeksdata.
Deelnemers
COB
DELFT
Don Bureau B.V.
BERGEN OP ZOOM
hbl communicatie
ZOETERMEER
Nederlands Inst Publieke Veiligheid
ARNHEM
Rijkswaterstaat NOVA Bureau Veiligheidsbeambte
UTRECHT
VDES
OOSTVOORNE
Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond
ROTTERDAM
Cindy Peek
Begeleider/Facilitator
Hans Janssens
Lid
Marjolein de Wit - Blok
Redacteur
Nils Rosmuller
Voorzitter
Patrick Mostert
Lid
Paul van Putten
Projectleider
Peter Kole
Coordinator
Willem van Dongen
Lid
Projectparticipatie
Organisatie details
Meer weten of deelnemen?
De projectleider is Paul van Putten. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met cindy.peek@cob.nl of met het COB kantoor via 085 – 4862 410.
