L400 – verificatie prognosemodel ‘moduul spoorverkeer’

Dit rapport beschrijft de instrumentatie van deelopdracht K320 werk H: Plaatsen en aansluiten sensoren op de binnenzijde van de lining.

In de periode september t/m november 2012 zijn er in de Schipholtunnel meerdere rook- en brandmeldingen gemeld. Naar aanleiding hiervan heeft ProRail en NS aan Horvat & Partners gevraagd om naar deze meldingen onderzoek te doen. Een jaar later, in 2013, is er opnieuw door Horvat & Partners onderzoek gedaan. Dit onderzoek wordt beschreven in dit document.

Op 26 september 2001 is in de electronic board room van GeoDelft een brainstormsessie gehouden. Tijdens deze sessie is aan 8 deelnemers gevraagd trillingsreducerende maatregelen te noemen. De trillingsreducerende maatregelen zijn verdeeld in drie categorieën: bron, grond en ontvanger.

Dit rapport beschrijft de uitkomsten van berekeningen met empirische, analytische en numerieke (2D) modellen naar de invloed van het boren op de grond.

In dit afstudeeronderzoek is aan de hand van meetresultaten van een proefterp in de Bloemendalerpolder een model in PLAXIS 3D gecreëerd om de tijdsafhankelijke effecten bij door grond horizontaal belaste palen te onderzoeken.

Stortvoegen tussen tunnelelementen blijken vaak niet waterdicht te zijn. Dat kan veroorzaakt worden door scheurvorming in het beton rond het voegprofiel als gevolg van (te) hoge injectiedrukken. Dit rapport doet verslag van het numerieke onderzoek naar de effecten van injectie bij verschillende wapeningsconfiguraties.