Bijlagen K100-W-081 – Tweede orde evaluatie boortunneltechnologie, tweede passage meetveld Zuid

In dit afstudeerwerk zal onderzoek worden gedaan naar de invloed van liggerwerking op de optredende spanningen en vervormingen in de tunnelbuismantel in samenhang met de grondeigenschappen en de stijfheid van de tunnelbuismantel.

Het doel van dit afstudeeronderzoek is tweeledig. Allereerst dient het waargenomen scheuren en schadebeeld tijdens de bouwfase van tunnellining van de Boortunnel Groene Hart te worden verklaard. Daarnaast volgt een analyse van de vervormingen van de tunnellining tijdens de bouwfase van de tunnellining van de Boortunnel Groene Hart.

Bij het graven met een machine in zachte grond, moet het oppervlak betrouwbaar worden ondersteund tijdens het uitgraven. In de afgelopen jaren hebben TBM''s hun intrede gedaan in waarbij het gezicht wordt ondersteund door een vloeistof, de Slurry TBM; en waarin het uitgegraven bodemmateriaal zelf het onstabiele gezicht ondersteunt, de earth-pressure-balance shield TBM. Dit document gaat over deze twee soorten TBM's.

In het kader van het Praktijkonderzoek K100 zijn deformatiemetingen uitgevoerd in de eerste buis (langzaamverkeersbuis) van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit rapport bevat een samenvattende eindrapportage over deze deformatiemetingen.

In opdracht van de projectorganisatie HSL-Zuid is een rekenmodel ontwikkeld voor de analyse van geboorde tunnels met gesegmenteerde lining. Dit model heet BORTAS en is geschikt voor analyse van zowel de bouwfase als de gebruiksfase van de lining van geboorde tunnels.

Tijdens de aanleg van de Groene Harttunnel zijn verschillende metingen uitgevoerd. Deze metingen zijn uitgevoerd in het kader van het Praktijkonderzoek Boortunnel Groene Hart.