Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Dynamische belasting door railverkeer t.b.v. het prognosemodel L400

Algemene informatie

Uitgever COB

Uitgavedatum 24 september 1997

Gepubliceerd 1 mei 2016

Samenvatting

In dit rapport zijn de resultaten van een door TNO Bouw verrichtte studie beschreven naar de ontwikkeling van een modulair model voor het maken van prognoses van trillingssterkten. De studie is verricht in het kader van CUR/COB uitvoeringscommissie L400. Dit rapport richt zich op één van de brontypen binnen deze studie, namelijk het spoorwegverkeer. Het doel van de studie is te komen tot een spoorwegmodule binnen het CUR/COB L400 prognose model. Deze module werkt op een personal computer. Bij de...

Het doel van de studie is te komen tot een spoorwegmodule binnen het CUR/COB L400 prognose model. Deze module werkt op een personal computer. Bij de ontwikkeling is voortgebouwd op de resultaten van het binnen CUR project D-11 ontwikkelde model voor spoorwegverkeer.

Gerelateerde documenten

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Gebruiksinstructies prognosemodel

Auteurs:

COB

Uitgever: CUR/COB

Uitgave: 1 juli 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Binnen CUR/COB L400 is een prognose model ontwikkeld voor trillingen in de gebouwde omgeving. Het prognose model is uiteen gesplitst in verschillende modulen. In dit rapport is per module aangegeven op welke manier de module aangeroepen dient te worden, welke invoer de module verwacht en welke uitvoer geproduceerd wordt.

Bekijk document

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Dynamica berekeningen boortunnel Groene Hart – Ligger en buis in lineair elastische halfruimte

Auteurs:

C.P.L. Walschot

Uitgever: Holland Railconsult

Uitgave: oktober 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Voor de projectorganisatie Hogesnelheidslijn - Zuid is onderzoek verricht naar het dynamisch gedrag van de boortunnel onder het Groene Hart. In dit rapport worden eindige elementen berekeningen besproken waarbij de tunnel op twee manieren is gemodelleerd namelijk: 1. Als in Timoshenko ligger in een lineair elastische halfruimte; 2. Als een holle buis in een lineair elastische halfruimte.

Bekijk document

PDF

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Reliability of vibration prognosis by FEM test-site Rotterdam North: Phase 2

Auteurs:

J.P. Pruiksma, dr. P. Hölscher

Andere auteurs:

W. Gardyn, ea

Uitgever: Delft Cluster

Uitgave: 2003 | Geüpload op: 24 oktober 2017

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingsprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trillingsvoorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. Trillingen werden gemeten veroorzaakt door wegverkeer, damwanden plaatsen, een vrachtwagen die over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Bekijk document

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Reliability of vibration prognosis by FEM test-site Rotterdam North – Phase 1

Auteurs:

W. Gardien, F. van Duin

Andere auteurs:

J.P. Pruiksma

Uitgever: Delft Cluster

Uitgave: april 2003 | Geüpload op: 24 oktober 2017

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trilling voorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. De trillingen werden veroorzaakt door heien, damwanden plaatsen, een gewicht welke over een drempel rijdt en vallend gewicht.

Bekijk document

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Trillingshinder door exploitatie van railinfrastructuur

Auteurs:

Bakker et al.

Uitgever: Centrum ondergronds bouwen

Uitgave: 3 november 2011 | Geüpload op: 8 september 2016

Ondanks een toename aan personen- en goederenvervoer moet de leefbaarheid rond het spoor op peil blijven. Op initiatief van ProRail heeft de COB-commissie T130 daarom onderzoek gedaan naar toepasbare maatregelen om trillingshinder bij het spoor te beperken. Het projectvoorstel is gebaseerd op een diepgaande analyse van de huidige kennis van zaken op het gebied van trillingshinder door onder andere Deltares, TU Delft en TNO.

Bekijk document