Energiepaspoort Zeeburgertunnel

Dit rapport beschrijft de instrumenten en de wijze waarop de meetring in de Botlekspoortunnel is opgebouwd door middel van technische tekeningen en omschrijvingen.

Er zijn drie schaalproeven in de grote modelbak van Grondmechanica Delft uitgevoerd met vallende ankers, twee dummy ankers, bestaande uit grote conussen met een tophoek van 120° respectievelijk 60° en een pool anker. De ankers vallen in een laag zand van 0,8 m dik en een relatieve dichtheid van ongeveer 0,4.

Binnen het project 'Evolutiepad naar uniformiteit' onderzoekt het COB-netwerk hoe er bij renovatieprojecten meer uniforme oplossingen kunnen worden toegepast, zodat tunnels gelijkvormiger worden, renovaties sneller, soepeler en efficiënter verlopen en toekomstige renovaties eenvoudiger en met minder tunnelafsluitingen kunnen worden uitgevoerd. In dit rapport zijn de resultaten van dit onderzoek beschreven.

Sinds 1995 vonden er een groot aantal branden plaats in metrolijnen en wegtunnels, na september 2001 kwam daar nog de dreiging van terroristische aanslagen bij. Met deze zaken moet vandaag de dag en in de toekomst serieus rekening gehouden worden.

Indien er een ernstige calamiteit plaats vindt in één van de buizen van de Westerscheldetunnel, die een lengte heeft van 6,6 km, bestaat er een mogelijkheid om via een dwarsverbinding te vluchten naar de andere tunnelbuis.

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 5 'Tunneldetails' beschrijft technische oplossingen voor bepaalde onderdelen. Dit document, paragraaf 5.5, gaat in op onderdelen die in de tunnel aangebracht worden nadat de ruwbouw gereed is.