Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Overzicht berekeningsmethoden boorfrontstabiliteit vloeistofschild

Algemene informatie

Auteur Dr. Ir. S. van Baars
Uitgever Rijkswaterstaat
Uitgavedatum september 1998
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Tijdens het graven van een tunnel is een tijdelijke ondersteuning van het boorfront noodzakelijk om instabiliteiten te voorkomen. Bij het tunnelboren met een hydro-schild wordt het boorfront ondersteund met een speciale suspensie (bentoniet) die onder druk staat. De vraag is nu welke druk de bentoniet slurrie moet hebben. Als de druk te groot is zal de grond naar buiten toe weggedrukt kunnen worden (uitblaas = passief bezwijken). En als de druk te klein is zal de grond naar binnen kunnen...

Tijdens het graven van een tunnel is een tijdelijke ondersteuning van het boorfront noodzakelijk om instabiliteiten te voorkomen. Bij het tunnelboren met een hydro-schild wordt het boorfront ondersteund met een speciale suspensie (bentoniet) die onder druk staat. De vraag is nu welke druk de bentoniet slurrie moet hebben. Als de druk te groot is zal de grond naar buiten toe weggedrukt kunnen worden (uitblaas = passief bezwijken). En als de druk te klein is zal de grond naar binnen kunnen komen (instorting = actief bezwijken). In dit rapport is gekeken naar de verschillende methoden die er zijn om de maximaal toelaatbare en minimaal benodigde regeldruk te berekenen.

Wat betreft de minimale steundruk bij een “instorting” kan geconcludeerd worden dat de cilinder methoden, de Eindige elementen methoden (EEM) en de centrifugeproeven goed de minimale steundruk berekenen. De vuistregels geven hiervoor een redelijke en een veiligere schatting. Wat betreft het globaal bezwijken bij een “uitblaas” kan geconcludeerd worden dat dit in de regel niet zal optreden, omdat de hiervoor benodigde steundruk wel erg hoog is. Het is beter om op lokaal bezwijken te richten. Wat betreft het lokale bezwijken bij een “uitblaas” kan geconcludeerd worden dat alleen de vuistregels hiervoor een redelijke en veilige schatting geven.
Omdat tijdens het boren de waterdruk voor het boorfront toeneemt geldt over het algemeen dat boren maatgevend is voor een instort en dat stilstand maatgevend is voor een uitblaas. Aangezien de halfvolle ondersteuning ten behoeve van onderhoud en inspectie vaak maatgevend is, is het verstandig om bij het ontwerp van een tunnel in eerste instantie uit te gaan van een dekking die ruim groter is dan de tunneldiameter. Daarna kan de minimaal benodigde regeldruk en de maximaal toelaatbare regeldruk berekend worden aan de hand van: hoofdstuk 8 Ontwerp richtlijnen.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Projectvoorstel statische belastingproef
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Projectvoorstel statische belastingproef

Auteurs:
Ir. J.P.M. Bol
Uitgever: COB
Uitgave: februari 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het "Praktijkonderzoek Boortunnels", begeleid door CUR|COB-uitvoeringscommissie K100, omvat onder meer het experiment E-01, Statische belastingsproef tunnelring.

Bekijk document
Ontwerpregels voor trekpalen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Ontwerpregels voor trekpalen

Auteurs:
CUR
Uitgever: COB
Uitgave: april 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

In september 1998 is CDR-rapport 98-8 'Ontwerpregels voor trekpalen' ge publiceerd. Overeenkomstig de destijds gemaakte planning is het rapport na enkele jaren gebruik in de praktijk geëvalueerd. Dit heeft geleid tot deze nieuwe versie van dit rapport.

Bekijk document
Dynamica berekeningen boortunnel Groene Hart – overzicht en samenvatting
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Dynamica berekeningen boortunnel Groene Hart – overzicht en samenvatting

Auteurs:
C.L. Kamp
Uitgever: Holland Railconsult
Uitgave: oktober 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Voor de projectorganisatie Hogesnelheidslijn - Zuid is onderzoek verricht naar het gedrag van de boortunnel onder het groene hart. In deze korte rapportage worden de diverse berekeningen en de daarbij verkregen resultaten kort samengevat.

Bekijk document
Westerscheldetunnel – afweging plaatmateriaal versus spuitpleister t.b.v. brandwerendheid
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerscheldetunnel – afweging plaatmateriaal versus spuitpleister t.b.v. brandwerendheid

Auteurs:
-
Uitgever: KMW
Uitgave: 10 februari 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

De afweging tussen plaatmateriaal en spuitpleister om voldoende brandwerendheid van de Westerscheldetunnel te garanderen.

Bekijk document
Staalvezelbeton in de Tweede Heinenoordtunnel – het definitieve ontwerp
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Staalvezelbeton in de Tweede Heinenoordtunnel – het definitieve ontwerp

Auteurs:
M. Grootenboer
Uitgever: Fugro Ingenieursbureau B.V.
Uitgave: mei 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport beschrijft de verwerking van de metingen aan de Tunnel Boormachine (TBM) bij het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit vijfde rapport in een serie van zes beschrijft de verwerking van de metingen tijdens de tweede passage van het meetveld aan de Zuidoever van de Oude Maas.

Bekijk document
Hubertustunnel Technische bepalingen tunnelconstructie en dwarsverbindingen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Hubertustunnel Technische bepalingen tunnelconstructie en dwarsverbindingen

Auteurs:
W.H.N.C. van Empel
Uitgever: Tunnel Engineering Consultants
Uitgave: 29 september 2004 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport worden uitgebreid de randvoorwaarden en specificaties gegeven voor het opstellen van de tunnelconstructie en dwarsverbindingen voor de Hubertustunnel.

Bekijk document