Vallend scheepsanker op tunneldak – 3D eindige elementberekening

Voor de projectorganisatie Hogesnelheidslijn - Zuid is onderzoek verricht naar het dynamisch gedrag van de boortunnel onder het Groene Hart. In dit rapport worden eindige elementen berekeningen besproken waarbij de tunnel op twee manieren is gemodelleerd namelijk: 1. Als in Timoshenko ligger in een lineair elastische halfruimte; 2. Als een holle buis in een lineair elastische halfruimte.

Met de proefopstelling voor full-scale beproeven van linings van boortunnels, in het Stevin II laboratorium van TU Delft, wordt beoogt meer inzicht te krijgen in het constructieve gedrag van de lining en gegevens te leveren voor kalibratie van rekenmodellen voor de lining. Deze rapportage geeft op hoofdlijnen inzicht in de gebeurtenissen in de beproeving, waarbij menigmaal in detail wordt getreden.

Het doel van dit afstudeeronderzoek is het verklaren van de optredende schademechanismen en vervormingen aan de tunnelbuis van de boortunnel Groene Hart. Daarnaast zal worden onderzocht of een relatie bestaat tussen de vervormingen aan de tunnelbuis en de optredende schademechanismen. Indien deze relatie aangetoond kan worden, wordt onderzocht hoe bepaalde schademechanismen en vervormingen met elkaar samenhangen.

Dit rapport geeft een overzicht van wat verstaan wordt onder montagespanningen, hoe hier in de tunnelbouwpraktijk mee omgegaan wordt en wat er bij aanvang van de K300-studie wel of niet bekend is over dit onderwerp met betrekking tot oorzaken en gevolgen van montagespanningen en eventueel methodes om deze te bepalen met behulp van rekenmodellen.

Aan de oevers van de rivier de Oude Maas in het zuiden van Rotterdam komt een uniek bouwproject aan: de aanleg van de Tweede Heinenoordtunnel. Het wordt de eerste geboorde autotunnel in Nederland en daarmee een mijlpaal in de geschiedenis van de civiele techniek.

Het doel van dit vooronderzoek is het (objectief) onderbouwen van de beslissing of er wel of niet verder moet worden gegaan met het onderzoek naar de mogelijkheid tot implementatie van staalvezelbeton in een aantal tunnelringen in de tweede buis van de Tweede Heinenoord Tunnel.